其ae1500c1x发动机，能够成功获得caac颁发的型号合格证和适航证，阿布扎比民航总局就将将同步、无条件地认可caac的审定结论，并授予在阿联酋领空运营的完全许可，我们对华夏技术标准和监能力的信任，与协议上的签名同等实。”

停机坪上初秋的微风掠过。

已经无需其它言语。

所有人都知这不是简单的商业订单意向。

而是一位重量级国际客，在新旧时代替的十字路，对华夏航空工业系投的信任票。

总要回馈一老本行

两天后，京城。

华夏航空动力集团总大楼。

常浩南带着警卫，推开了位于楼一间小型会议室的隔音门。

室，椭圆形的会议桌旁已经围坐了十来个人，全都是航发集团旗各心研究所的骨设计师。

为首一个材魁梧的光，正是已经担任集团总工程师、变循环发动机项目总师的刘永全院士。

见到常浩南来，在刘永全的示意，众人纷纷起，会议室里响起一阵短暂而克制的掌声。

常浩南抬手向虚两，示意大家落座。

“各位，有一段时间没见了。”

他一边跟前的老伙计们寒暄，一边走向主位。

刘永全熟练地帮常浩南打开嵌在桌面的多媒控制系统接，同时半开玩笑地说：

“常总，您可是有日没亲自来参加我们的技术协调会了……我们这都私里嘀咕，怕您把咱们这摊‘传统项目’给忘了呢。”

“忘？”常浩南熟练地将视频线接笔记本接，闻言摇失笑，“忘了谁也不可能忘了吃饭的本事。”

他环视了一圈在座的专家们，语气带着一丝欣：

“只是航发这块……这些年大家得争气，骨啃来不少，局面稳扎稳打，对手大概也觉得暂时无机可乘，所以没把这里当主要的‘战场’。”

“这不，那边局面刚一稳住，我就赶过来了。”

听到这话，在场所有人的都不由自主地直了些许。

仅仅十几年前，航发还是华夏航空系，乃至整个工业系中显而易见的短板。

但如今却已经成为别人都不敢名的脚蟹了。

这其中当然有常浩南的大功劳，但其它人也同样付了卓绝的努力。

坐在刘永全对面的张振华此时也接过话：