军的训练平还是比较到位的。

恢复外供电之后，机只带了三个人，就在短短五分钟完成了综合电力系统的自检和重启。

当控制台上那几个屏幕同时亮起的一刻，黎万兵和杨怀磊二人连睛都舍不得眨，生怕错过了什么关键容。

而勇敢号上的技术人员也因为舰的摆烂而完全没准备避开他们，真就照应急作的要求那样，大大方方地打开控制程序，准备恢复柴油机和燃气机的运转。

然而，一秒钟现的却并非图形化ui，而是一连串的报错和警报，看得众人一阵缭。

拉姆更是已经把心提到了嗓：

“能否照计划恢复动力？”

作为舰，他当然也在其它舰艇的机门工作过。

但勇敢号的动力形式前所未有，加上今天遭遇的故障也过于离奇，导致他仍然需要依赖专业人员的意见。

机凑在屏幕前看了一会儿，面有些不善地摇摇：

“系统提示，两台wr-21燃气机的循环参数设定均现问题，需要初始化之后重新行标定，但我们舰上机人员没受过这方面的培训，只能尝试一，无法保证成功率……”

不远的黎万兵听到这里恨不得直接开阻止，生怕对方选择初始化重启，那样他需要的数据可就全都没了。

但又顾及到之前“不手英舰决策”的约定，一时间僵在原地，竟有些退两难。

这一次，反倒是之前一直闷葫芦的杨怀磊反应更快：

“那柴油机呢？”

问完之后，又补充解释：

“我舰向外供电也会导致分设备于过载状态，所以重启过程不能拖延太时间。”

这当然是纯粹胡诌，只是随便找个由让自己能够预而已。

勇敢号的机回答：

“柴油机倒是可以重启……”

杨怀磊赶打断对方：

“那不如把燃气机的运行参数隔离开来，单独重启柴油机恢复低速航行能力，这样等你们回港之后，系统供应商也好判断问题所在并提改方案。”

45型驱逐舰正常执行任务的最低要求是有一台燃气机能够正常运转，如果仅有两台柴油机，那就只能以相当低的速缓慢挪动，并且大分舰载武系统也无法投使用。

换句话说，就只剩中断任务，灰溜溜地返航一条路可走。

拉姆面犹豫，显然还想再挣扎挣扎。