黎万兵眉微皱，脸上复杂的表，看上去是觉得这说法不太着调。

由于事发突然，整个登舰计划都制订的相当仓促，很多细节都没能跟英方100完成对接，加之在此之前本没人知45型驱逐舰的构造，所以本无法保证此行能够完成何任务。

因为时间急，他全程都没来得及细问跟自己直接对话那人的况，只听到了一个院士衔。

对方：

于是重新恢复了严肃的神，朝着林曦了：

然而，现在看到的指示却跟自己的判断截然不同。

勇敢号的助降系统和着舰引导设备

不过从屏幕中前呼后拥的场面还是不难看，对方颇受上级重视。

言又止了好一段时间之后，林曦才终于再次开：

林曦摇摇：

“好吧，我争取……”

倒是林曦非常清楚，自己这位老搭档属于说三分五分的类型，能说“争取”这话来，说明至少在心里已经有了腹案，于是也没再继续纠缠去这个话题，而是上前一步来到直升机旁边，拍了拍位于舱门方的短翼。

实际上，就算没接到要求，黎万兵也已经定决心，要趁着这次千载难逢的机会去收集一些报信息。

直12在着陆状态的离地间隙本来就不大，海军型还在机方额外了一搜索雷达、一辅助降落设备和一吊放声呐，实在没有空间再把电缆给固定到机方。

但转念一想，又觉得上级专门接通一次卫星通讯，应该是有什么更层次的谋划，自己一个团级指挥员，还是不要过于究为好。

“上面的新要求，说是让你们趁着登舰协助英国人重启设备的机会，尽可能确认一几个跟燃机有关的重要参数……我已经给你记在纸上了，不过稳妥起见，还是不要带在上为好……”

“现在是本地时间四，在夜之前大概还能有3-4次尝试降落的机会，如果不能确保成功，或者发现光照条件不够的话就别求降落，实在不行明天早上再理也一样……”

只能是碰到什么算什么。

但在他的计划中，优先级最的是综合电力系统的能量分逻辑，其次是wr-21燃气机回的工作参数——

结构倒是非常简单，但这样一来，整架直升机的机动都会受到大限制，尤其是不能行超过180°的绕轴旋转，否则有可能导致缆线缠绕在机上面而引发事故。

“间冷和回我还不至于分不清……而且这项要求不是海军领导，而是专门来了一个院士提来的，说是可以通过数据分析勇敢号的故障原因……另外从指挥中心那边的反应来看，可行应该很。”

“间冷回路冷却气的量和度？”

只好退而求其次，把电缆接像一枚鱼雷一样挂在武挂架上面。

“放心吧，我有数的……”

结果发现上面只写着两行字。

后者直起腰，用袖抹了把额上的汗，本想从林曦手中接过来，但看了看沾满油污的手，遂只是凑过去瞄了一。

黎万兵转了转珠，觉有些纳闷：

黎万兵毕竟不是专门的研究人员，并不清楚目前华夏在电力控制和间冷回技术领域的度，只不过凭经验觉得，既然这两项关键技术在052c上面仍然缺位，那即便是英国人的事故经验，应该也会对后续同类技术的开发工作有所帮助。

接着抬看向林曦，确认：

“你确定不是回参数？”

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所以黎万兵也没敢把话说满。

“可我们不是已经掌握了间冷循环技术……甚至我听说，就连空军的涡扇发动机都已经用上了？”

“分析故障原因……”