“但在大多数况，我们其实并没有这么繁重的测试压力，毕竟一架飞机的设计工作非常复杂，也要给其它方面留时间，所以一个月最多也只行过33组测试而已，仍然有差不多一半的空窗期……”

如果说前面的分还都是铺垫。

那到这里，就可以算是明示了。

欧洲人或许已经没有了研制正经第四代战机的计划，但隐无人机要不要搞？现有型号的隐修型要不要搞？

就算都不要，那你以后研究反隐、研究雷达遥也一样需要微波暗室啊。

总不能一直用实验室级别的设施凑合事吧？

现在国人不愿意开放设施，俄国人的设施自己都不太够用，而我们每个月正好有20多组测试的余量。

20多组，对于一个用来说那确实多，本用不完得用。

可要是大家竞争起来，分摊到每个用的上，那可就得有个先来后到了。

至于你说密问题？

别闹了，卖方市场了解一？

你看看现在哪有付费即可用的微波暗室啊？

这可是21世纪最新的次世代技术，你怕密我还怕密呢？

不买就赶一边呆着去，后面有的是人想要排队。

所以，在这句话说之后。

其他人倒是还好。

但刚才比较和谐的卡勒和艾德斯坦纳两人之间，气氛瞬间就不太对味了。

来自国的助攻

即便不说两边互有竞争的其它业务，单就航空门而言，达索和bae系统公司之间的恩恩怨怨也算是由来已久了。

往远了说，当年的foas项目之所以产，虽然也有双方都三心二意不想大手笔投的原因，但最终还是bae转加jsf项目给整个计划上了最后一刀。

往近了说，台风战斗机虽然说是四国联合研制，但终究还是由bae负责总研发，而在军售中也通常是由英国人面负责推销。

而“欧洲双风”之间为了中东和中欧的几个大单已经人脑快要打狗脑，相互之间难免有火气。

搁在刚才还能你好我好大家好，维持一个面上的面。

现在既然有了竞争关系，那可就顾不上许多了。

不过，艾德斯坦纳总上还是心态平稳的。

在华夏与欧洲的航空产业合作中，达索虽然算不上规模最大、程度最的，但怎么着也算是经历过多个项目的老伙伴了。

你bae系统初来乍到的，于于理都不可能排在我前面吧？

至于参观团里的其它成员。

他们或许和华夏之间关系更好，但艾德斯坦纳实在想不谁在就有使用微波暗室的需求。

就算回去之后上准备相关研究，最快也得是大半年以后才能落实来不是？

总之就是一句话，优势在我。

仗着如此底气，在整个参观环节结束之后，他甚至趁着举行合作仪式的间歇优哉游哉地去了趟洗手间，然后才准备找刘永全去谈测试服务的事。

然后，就看到原本安排给后者的座位上空无一人。

这让艾德斯坦纳心中瞬间警铃大作。

直到一秒，他注意到查尔斯·卡勒也还在座位上，这才重新松了气。

但也不敢再拖沓去，而是赶找到了正在台上准备一阶段

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