于是，他努力维持着尽可能平淡的语气：

“常总可能有所不知，我们院前些年自筹资金，购买了一分r79v300发动机的技术资料回来，本来是打算当第四代发动机的技术母本。”

“但后来发现那个心机的能不够，哪怕不考虑咱们国家的生产工艺，把极限榨来也就是个85-9的推重比，不符合第四代发动机的动力要求。”

实际上，这段故事，他当然是清楚的。

r79发动机虽然在心机级数上已经有了四代发动机那意思，但绝大分的技术以及设计思路仍然是第三代，三代半都不太能够上。

至少压气机的级压比就不可能跟如今的涡扇10相比。

选择激的心机结构，很大程度上只是为了降低发动机重量，以支持雅克141飞机的垂直起降功能而已。

所以榨不到10一级推重比属于理之中。

否则俄国人自己也不用后来再费劲去开发al41f和al51f了。

不过这时候，肯定还是应该让对方继续往讲。

因此，他故意一副疑惑的表，甚至为了合自己不太真的演技，还专门调整了一坐姿：

“还有这事？”

“是啊，后来就准备在它的设计基础上应用一分新技术，个3-8-1-1或者3-7-1-1结构的四代心机来。”

讲到这里的时候，姜甫和靠在椅背上，却并没有到预想之中的心悸，大约是已经释怀了：

“结果我们这边还没正式开始动作，就被刘院士叫过去参加了你们太行项目的那个设计评审会，发现这个思路竟然已经被抢先了，而且完成度还非常。”

“虽然国家这两年对航空产业的投资增加，但显然也不可能同时支持两个类似的航发项目，可是话说回来，r79的技术资料是我们院自筹的资金，总也不可能就这么扔着，最后想来想去，就只剩让它重旧业这一条路了。”

这，常浩南总算是知，对方从今天早上开始，一直持续到刚才的那怪异神是怎么回事了。

原来自己在毫不知的况，差把别人寄予厚望的项目给搞死——

虽说在原来的时间线上，这个r79心机衍生来的项目最终也一样无疾而终，但至少在现在的姜甫和看来，“罪魁祸首”肯定是他常浩南跑不了了。

稍微停顿了一，顺便再次调整一波心态之后，姜甫和又继续：

“垂直起降这块，到现在我们也研究了小一年功夫，其它分都还好，就是这个升力风扇和主风扇之间的推力不好平衡，我们用老型号发动机过几次模拟测试，推力波动很大，真要装在飞机上，恐怕起飞到一半就得翻车。”

“所以，刚才听到您说可以用分布式控制增益矩阵来提推力控制的度和稳定，我才想着，能不能把这个技术也用在我们的型号上面。”

“技术上肯定是没问题……”

常浩南低着正准备分析一这个垂直起降项目的利弊，忽然捕捉到了对方中的一个关键词：

“等等……你刚刚说……升力风扇？”

“是啊。”

姜甫和：

“雅克141那个主发动机加升力发动机的方案我们也研究过，虽然原理比较简单，但是升力发动机在平飞的时候完全用不上，死重实在太大，而且更主要的是，在不同发动机之间升力平衡难度实在太。”

“所以我们就想着，能不能用一台发动机，但是把推力通过两组风扇输，这样至少平衡方面能稍微容易一，当然对于发动机本的需求就更了……”

听到这里，常浩南也不由得慨

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