当时的想法是，先占据市场份额，再通过后续提供的相关服务赚钱。

这个问题，对于勒梅尔来说，完全是送命题。

卡隆看着已经在天上开始快速横移机动的直升机，突然开：

这也就算了。

声音么，当然是有的。

“勒梅尔先生，你也不想让当年负责对华直升机合作，导致今天法国航空业利益受损的事被公众知吧？”

其中的某一集里面，三位主角之一突然被翻了30年前曾造成数百万英镑资产损失的旧账。

他看到那架直升机不仅已经起飞，甚至悬停在半空中，正朝着自己这个方向。

于是如今华夏国一多半的柴油机动力船舶都用上了法国血统的动力。

但总上比较柔和。

华夏先是不再原装的传动系统和主旋翼，接着又停掉了发动机心零组件的，再然后连阿赫耶1d1型号的技术引都停了。

卡隆举起手中的相机动快门，而勒梅尔则继续低看展板。

“他们怎么还不起飞？”

怎么到了直升机这块，剧就完全不一样了？

在抬起之前的一瞬间，勒梅尔心某暗的角落甚至开始期待这架直升机在航展上公然丑。

法国人不改海豚，不是因为不想，而是真的因为不到……

这本来就是正常的商业逻辑。

尤其是，他刚刚还在卡隆面前自自擂了一番当年经手对华直升机业务的事。

“勒梅尔主席，我有个问题。”

最多算是疏忽。

“他们把这型号放到航展上来，显然是准备要。”

尔斯克公司也已经通过相继增压设备等关键零件赚的盆满钵满。

“？？？”

表中带着无声的话语——

脑里面一片七八糟的勒梅尔甚至没有注意到，那架直升机在撤掉防雨布之后，又被几个人向后缓缓推了去。

彼时彼刻，恰如此时此刻。

而且，就算转让了生产许可，对方还是需要从法国大量串装件，后续还可以细。

哪怕华夏真的只是那一锤买卖，也总比把客推到竞争对手贝尔公司那边更好。

他相信无论说什么，经过记者的文字加工之后，都会变成自己绝对不愿意见报的容。

是另外一回事。

勒梅尔当然知，这只是直升机飞行表演之前例行的致意环节。

推都推不掉。

当然，十几年前跟华夏签合同的时候，其实也称不上什么犯错。

勒梅尔突然想起了自己曾看过的一英剧。

“所以，我们当年签的合同里面，是连同许可一起授权给了他们么？”

现在，人家又带着改型号跑过来砸场了？

同时已经好了忍受直升机起飞时剧烈气和嘈杂噪音的心理准备。

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但此此景之……

直到卡隆记者走到旁边，他才注意到前这架叫hc（helipter-cha）9wy的直升机，已经在稍远划好的停机坪上准备起飞了。

一方面，对方当时在贝尔直升机公司和欧洲直升机公司之间左右摇摆，如果不能给一些诚意，那整个订单都有可能飞走。

总之，以80年代中期的视角而言，完全没理由把这样一笔大的订单拒之门外。

另一方面，华夏人给的确实太多了……

只有频稳定的嗡嗡声，对于耳还是比较友好的。

许可，在当时只不过是跟着生产许可顺便谈来的罢了。

然而，耳边的快门声却一直在不断响起，并未被直升机的噪音所遮盖。

卡隆转过，看向旁边的勒梅尔。

越想越气。

然而，一秒。

大概同一时期到华夏的尔斯克柴油机也是这思路。

总不能去求华夏人帮忙吧？

怎么都觉像是挑衅。

勒梅尔连续张了几次嘴，但实在不知该怎么回答这个问题。

“难是了什么问题？”