对于9a-02这样的大改版本来说，需要测试的容虽然比之前涡14那样的全新发动机少，但也不可能是几天功夫能完成的。

光是必要行的测试项目清单，常浩南就看了差不多半个小时。

“这，估计又要在涪城过年咯……”

常浩南掏一支圆珠笔，在测试项目书的最后签上自己的名字，有些无奈地说。

姜甫和把资料接到手中收好，听到这样的慨，有些好奇地抬起：

“常总以前在涪城过过年？”

常浩南上辈确实没少在涪城过年，只不过都是在九院那边。

当然，这事肯定是不能说来的。

“涪城倒是没有，但因为工作在外面过年的时候不少。”

好在对方只是随一问，并未在这个话题上继续纠缠。

……

就在二人一边闲聊一边理必要文件的同时，9a-02原型机也被从平板拖车上卸来，通过轨缓缓向空台测试车间运送过去。

常浩南快步跟上。

没走几步路，尖的他就发现在旁边的另外一条轨上，正有一台积小得多的发动机正在从里面运来。

“这边现在还有其它测试任务？”

常浩南盯着那台积大概只有涡9a四分之一的小发动机看了一会，却并未辨认的型号。

98年这会，华夏的航空发动机型号就那么数的来的几，而且其中绝大多数都被他直接或者间接地手过。

突然冒来一他没什么印象的属实有些让人惊讶。

“哦，这是我们本地蓉发厂搞来的改型号，涡6d。”

“这不是歼6的发动机么，现在还在改？”

常浩南整个人都惊了。

涡6是1966年就定型的超级老前辈，他一时间认不来倒也正常。

但这都1998年了，竟然还能看见爷爷辈发动机的改型号？

“歼6当然早就停产了，但这不是还有5在用么……”

落后半个位的姜甫和解释：

“本来，洪都那边从96年末开始搞5d，现在已经基本定型了。”

“但是因为镐京那边的歼轰7a改型度远超预期，而且很快就可以100国产，所以这个型号，连带着增推延寿之后的涡6d发动机，也就没了定位，转技术储备了……”

“5d……”

说实话，自从重生开始，常浩南就从来没想起过还有这个型号。

被姜甫和这么一说，他才记起来，5d作为5的最后一个量产型号，原本竟然是1998年才投产、2012年才停产的……

当然，在如今的时间线上，它应该是没机会再量产了。

只是可怜洪都集团，本来就只有k8和5两个主打产品（初教6这功夫停产了，现实中2015年复产），现在又被时代的洪无淘汰了其中一个……

话虽如此，这在歼6基础上改而来的型号，基本属于特定时期面对特定况的特定解法。

在如今已经上21世纪的大背景，哪怕是常浩南，也不可能在这老爷机上面玩什么样来……

涪城的夕中，两台发动机一一，在相邻的运输轨上错而过。

就如同华夏航空工业的两个时代。

一架过于安静的直升机？

就在常浩南这边锣密鼓地对涡扇9a行技术测试的同时，航空工业系统的其它单位自然也没有闲着。

尤其是冰城飞机工业集团。

由于直升机最心的动力和传动机构在之前就已经完成了改，因此直9突击运输型的开发要比一开始的预期顺利很多。

两地奔波亲自“督战”的刘洪波在一开始跟常浩南确定了场-声场的噪声计算方式之后，整个人在这个方面似乎开了窍，很快开始独当一面。

只用了三个月不到的功夫，之前那架完工了大概六成的半成品就被整修一新，成为了直9wy（武装-运输）的第一架原型机。

唯一的问题，在于试飞。

原本，华夏的直升机试飞程是比较混的。

由于固定翼和直升机在工程原理以及研发方式上的大不同，因此一般来说，试飞基地在直升机试飞过程中承担的任务比例相对较低。

大多数试飞工作会在生产商当地完成。

甚至各家主机厂的科目都不完全一样。

好在直升机的飞行环境毕竟相对简单，所以这些年来倒也问题不大。

不过直9wy的况比较特殊。

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>