盛京，一月中旬的早上。

气温差不多得有个零20c左右。

金属的尾彻骨冰寒，把没什么心理准备的张振华冻的一个激灵。

不过，他还是没忍住，又轻轻抚摸着在发动机机匣外侧的燃油路。

沉醉的表略显变态。

直到发动机被吊装组固定好，并开始用货箱行包装，他才依依不舍地退了回来。

“斯贝，国产化搞了二十多年，咱们总算是造一台100国产的发动机了……”

伴随着面前泛起的阵阵白雾，张振华不无慨地说。

为了加快生产速度，之前的9a-01号机仍然有大概四分之一左右的零组件直接使用了英国件串装。

但这第二台原型机，由于各方面改大，英国的原装件已经无法适应其工作状态。

因此，所有件均为在国新生产的。

在这个过程中，410厂也验证了金属涂、真空理、轨迹焊、真空钎焊、数控弯等几项关键新制造技术的应用，为一步涡扇10的制造打了基础。

“是啊，可惜就是有太晚了……”

钟世宏摸圆珠笔，一边在厂单上面签自己的名字一边回应：

“当年引斯贝之后，中间又摇摆了足足十几年，现在把国产型号搞来，就算能比原装货更好，前景也比较有限了……”

斯贝的引，还隐藏着一段410厂和430厂之间的恨仇。

前者当年持要继续搞涡扇6，而后者则认为应该从斯贝搞起。

非要说的话，最后算是落了个双输的局面。

事到如今，谁是谁非早已经说不清楚。

好在对于钟世宏和张振华这一代人来说，倒也没有太多相关的记忆。

两个单位之间的火药味，随着涡扇10项目的推，以及研发协作的不断加，也逐渐消弭于无形。

矛盾，从上说来自于资源分的竞争。

如今常浩南几乎把华夏航发产业的规模大了一个数量级，分糕的难度自然降低了很多。

尽如此，在注意到两个人之间的话题逐渐往陈年往事的方向靠拢之后，他还是赶快扯开了话题：

“过去的事，多说无益。”

常浩南说话间也从钟世宏手中接过笔，签上了自己的大名。

涡扇9a原型机的生产名义上是作为涡扇10的技术验证机，自然少不了他这个总设计师的签字。

“再怎么说，改型歼轰7也得有个大几十上百架的需求，涡扇9a在这方面还是能有所作为的。”

“只是可惜了当年的斯贝航改燃，现在涡14改燃的qc130已经设计定型阶段，海军应该不会再接纳另一功率类似的燃气机了……”

厂手续签署完毕之后，工作人员很快把打包齐整的发动机包装箱装到了一辆特制奔驰半挂车上。

这辆车可能是整个涡扇10项目中唯一100原装的产品。

主要是大家实在分乏术，真没功夫再去搞一台专门的发动机运输车了。

生产完毕的发动机将会由这辆车运输到北陵机场，再由一架伊尔76运输机运到624所行必要的地面测试。

“常总，你觉得这台发动机的实际能，能达到什么程度？”

张振华作为生产，对于发动机设计领域的涉猎不多，因此并不清楚涡扇9a上这些升级的效果。

“别抱太期待吧……”

常浩南摇摇，把手里的笔还给钟世宏，又继续解释：

“斯贝这个发动机本的设计平不行，我了不少时间调整压气机和燃烧室的数据，但匹程度始终一般。”

“毕竟是个改型号，也不可能大费周章地重新设计一个心机来，只能这样将就一了。”

话语中带着些许对于英国人的不满。

当然，旁边的两个人也不会有什么异议。

毕竟常总的能耐有目共睹，确实有资格这么评价。

“另外，因为生产叶片那时候，厂里的多弧离镀设备还没到位，所以端件也还没用上新型涂层技术，涡前温度的提升也比较有限。”

“当然，另一个方面说，斯贝k202本的涡前温度就已经不低了，英国人能用这么的涡前温度设计这么个能平庸的发动机，也确实……啧啧啧。”

这时候，张振华和钟世宏肯定是不好接话的。

“那……一些典型的纸面能，大概可以提多少？”

“更的么，还要过台架测试之后才知。”

这时一辆捷达王停在

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