“不过，照我的能标定，海平面推力大概可以提到10000kg级别，发动机总重，照国标，应该不会于1750kg。”

不过这一世或许是受到常浩南的影响，他已经把组织关系调回了京航大学担任教授。

之前给涡14测试的时候，他就是在这里完善了国军标有关航空发动机气总压畸变评定的作程。

当然，比较容易短平快成绩的项目基本也已经被他搞得差不多了。

当然，也就是個名。

这样的装扮让常浩南有些陌生，但听对方打招呼这意思，明显是之前跟他见过。

只不过，在后来的诸多机缘巧合之，那份作手册质的文件最终成为了全新国家标准的基础和范本。

张振华动作有些僵地看向旁边的钟世宏。

并且通过不知如何磨泡的方式，从杜义山那谋得了一个常浩南“联合培养导师”的名。

好在对方很快行了自我介绍：

两个时代的错

“常总，这是我们初步确定来的测试容，据最新版本国家军用标准修改来的，您看一。”

所以哪怕是常浩南本人，也对如今经过版本更新之后的测试环节不是很清楚。

随之而来的一系列蝴蝶效应更是直接改变了整个华夏的航空工业发展路径……

“你知的，常总对项目的要求一直很。”

一开始，他的想法其实只是要让涡14这个型号的测试程有法可循而已。

他其实也觉得有离谱，不过在张振华面前，还是保持住了风范，没有表现明显的意料之外：

后者给航空发动机测试标准打了个样，但毕竟只是完成了有关压气机气畸变的分，论工作量连发动机测试程的10都不到。

不过这事肯定不能表现来，所以常浩南还是地跟对方握了握手。

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他坐在运输着发动机的卡车副驾驶位置上，看着前的624所大门，不由得回忆起一年多以前自己第一次来到这里时的况。

钟世宏扶了扶脑袋上着的棉帽。

至于跟在李荣在后面的那位，常浩南倒是熟悉得多。

“李荣在，从去年年末刚从盛京调过来，接任刘振响院士的职位。”

剩的，就都是涡扇10这样的骨。

应该说，到现在为止的将近两年功夫，他已经取得了远远超过刚刚重生那时所预想的成果。

为首一人穿着一蓝的呢中山装，还带着一帽。

而姜甫和则不知从哪掏一本装订成册的纸质材料，给常浩南。

“之前搞涡14的时候，我负责燃油输送分的研发工作，开项目研讨会的时候跟您见过几次……”

“常总，又见面了。”

卡车刹车时的声音和惯把常浩南从思绪中带了来。

常浩南拉开右后侧车门，回对两个人继续：

打过招呼并简单寒暄一番之后，李荣在便亲自指挥工作人员，准备卸车。

“这还叫‘别抱太期待’？”

现在常浩南发论文，通讯作者都是写的自己……

“总之，我已经开始期待涡扇10的表现了……”

说完之后，便坐上车，示意车队可以发。

在原来的时间线上，在sb101试车台完工之后，刘振响仍然在624所担任了相当一段时间的院。

但他上次来624所的时候，这里理论上的所兼书记还是刘振响，当时接过的几位领导里面应该没有前这位才对……

他从副驾驶位置上车，早已等在这里的几个624所领导纷纷迎上前来。

三人面前。

当天稍晚些时候，常浩南便跟着那架运输发动机的伊尔76运输机飞到了涪城。

只留在风中凌的两个人。

要知，斯贝k202的海平面加力推力9300kg，国标自重达1842kg，推重比只有505。

虽然常浩南自己的年纪也才二十，但此时此刻，突然有了“桃李满天”的玄妙觉。

姜甫和，624所的总设计师，之前在涡扇10设计评审会上，二人有过一些集。

总之，刘院士显然是准备在教育界继续发光发，而这位新任的李院，则是被蝴蝶效应影响到的无数人之一。

开车的自然还是朱雅丹。

其他分的完善和修订则是由刘振响牵，就近在624所完成的。

涡扇9a直接把发动机的推重比提了将近15！

常浩南已经不是第一次来这里了。