人，但越是重要、保密的重项目，资料反而越难提前送，导致绝大多数专家都是到了现场才第一次看到这些资料。

从评审角度来讲，这样当然是有问题的——

这次主持项目的是常浩南，这些细枝末节或许不重要，但次换个其他人就未必了。

不过，也不是没有好。

那就是节目效果绝对拉满了。

因为，在场的每个人，至少是每个懂技术的人，在拿到资料并翻开第一页之后，都不约而同地统一了目瞪呆的惊讶表。

而由于资料是照座次顺序依次发放，所以在台上的常浩南看来，面就好像是一波浪一般。

一众大佬的表随着两名场务人员的脚步，从好奇到震惊，逐次变化……

尤其是专家席中间靠左侧位置的一位灰发中年人，本来还是靠在椅背上的放松状态，但在看到第一页印上去的涡扇10结构示意图之后，整个人直接一振，仿佛像是靠背上装了弹簧一样，整个人瞬间坐直了。

他迅速拿起旁边随资料一起发来的圆珠笔，在纸上重复数了好几遍，中还念叨着一二三四这样的数字。

“9……9级？”

愣了好一会，他才歪过，向坐在旁边专家席正中间的刘振响小声问：

“刘院士，您之前把r79的技术资料给606所那边参考过？”

刘振响自然是极少数提前就看过设计方案的评审人员之一，所以这功夫倒还稳得住。

只不过几天前，他当时第一次从保密文件袋里拿这份资料的时候，表跟现在的诸位同事也差不了太多。

所以只是一打看着旁边人的表，再结合这个有无厘的问题，刘振响便知了对方的想法。

“老姜，再往后仔细看看嘛，虽然总级数都是9级，但r79是3-6-1-1，这个是2-7-1-1，心机都不一样的（心机只包括压压气机、燃烧室和涡，风扇/低压压气机不算）。”

姜甫和，燃气涡研究院（624所）总设计师，主持设计研发了整个涡13发动机型谱，为80-90年代之间保持华夏空军的最基本战斗力了大贡献。

当然，在如今这条时间线上，由于涡14的支棱，更新型号的飞机已经不再需要涡7/13作为动力了。

而据我国装备一代，研发一代，预研一代的惯例，如今涡14已经正式装备队，涡扇10正在展开研发，那么面向未来的第四代航空发动机也理所应当地开始预研了。