当然，这机会，常浩南肯定还是要把握住的：

虽然后面两者仅仅是在国组装，但这已经足够让李良义重视起来了。

法拉利f1车队愿意从1998年起，在他们赛车的前翼、尾翼或者侧箱侧面，留一个赞助商广告的位置。

一方面就连最初的用碑和相关手册文件的本地化工作都还没完成，另一方面，公司现在也没那么财大气。

因为跟合资生产和技术引不同，这个研究院的合作主是同为菲亚特旗的法拉利。

其中有很多地方都是直接写着常浩南的名字，而不是火炬公司。

杨慧梅说着从包里掏几张叠在一起的纸给常浩南：

当常浩南结束一天的工作，正准备收拾一回家的时候，他在办公室门又一次见到了杨慧梅。

“正好赶在我班之前收到的，我就顺路送过来了，您看一怎么回复，我明天上班之后回给他们。”

打开欧洲市场的钥匙

至于那个汽车研究院，乍一看之反而是捎带的。

至于另外一条，就比较有趣了。

他确实有把torch ultiphysics件件打国际市场的想法，但就开始大规模投钱打广告尚且为时过早。

由于火炬公司本的办公地还没有确定，因此二人虽然同在京航大学里面，但办公室位置却相距不近，更何况杨慧梅除了这边的工作之外，本还有教职在，因此如果没什么大事，一般都是电话联系或者派人代为传达。

“问问他们，有没有兴趣在欧洲打个广告？”

不只是金陵汽车在拉近和火炬公司之间的关系。

“杨教授？”

李良义对此没什么意见，他很乐意让意大利人在这上面占便宜，从而换取一些更实际的利益。

“金陵汽车那边给我们传真过来了一份文件，问我们是否需要在欧洲广告。”

一天第二次看到对方的他倒是有意外。

还是李良义在拉近和常浩南之间的关系。

用企业的资源送自己的人，老油条了属于是。

但他知不用，国并没有引f1的转播，金陵汽车短时间又不可能到欧洲。

照理来说，像金陵汽车这老牌国企，不应该犯这错误才对。

“小刘啊，伱再跟火炬公司那边联系一。”

他对赛车不兴趣，但毕竟是汽车集团老总，f1还是知的。

不过一封信看到底，常浩南很快理解了这里面的区别：

给人的觉甚至有像是一封两家企业老总之间的私人信件。

看到这里的李良义皱了皱眉。

但要是叫金陵汽车-法拉利研发中心，后者估计是觉丢不起那个人。

只要不违反规定，金陵汽车可以随便往上画任何东西。

上午询问件能否在合资机构中使用，是为了万一以后事，可以拿来甩锅，所以自然要走最正规的程，甚至要用公函的方式把原件给寄过来。

这只是个文字游戏，因为据目前的合资规定，金陵汽车必须在前面。

账上那钱放在国还算够看，但换成外币几乎不了啥事。

毕竟虽然已经有大众、吉普、标致等几个车企早早以合资形式国，但真要论合资的豪华品牌，那也就是有一个奥迪而已。

更何况这件事怎么跟金陵汽车扯上关系的？

也是整件组装。

“在欧洲广告？”

后者愣了一。

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相比于上午那封正式的公函，这份传真无论措辞还是格式，就都显得随意多了。

好奇之常浩南从杨慧梅手中接过那份传真，转回到办公室。

所以这个原本应该是值些钱的广告位对于他来说反而没啥意义。

但这一次，则是在拉关系。

他重新抬起来，靠回办公椅的靠背上。

所以省去汽车一词，可以让金陵听上去只是个地名。

他放手的文件，对秘书说：

比如更国产化比例的三大件生产线。

不是李良义妄自菲薄，造超跑这事，金陵汽车现在既没有能力，也没有意愿。

菲亚特方面特别要求，研究院独立于合资公司运营，名字必须叫金陵法拉利研发中心。

“我勒个去……意大利人也是真舍得啊……”

欧也被打包加合同之中。