在这况，找上老伙计金陵汽车公司也是顺理成章的事。

如今相比上一世也只是早了两年而已，并不算什么大事。

真正让常浩南觉得惊讶的，是那个合作成立的汽车研究院。

这可是1997年，不是2023年。

别说意大利汽车了，就连拉达这工业垃圾都能往华夏卖不少。

君不见吴懿范就买了一辆么。

哪个外国品牌会跑过来跟华夏合作研究汽车？

说句难听的，把上一代甚至上几代的技术拿过来给你换个壳都能大卖，你拿什么和人家合作啊？

常浩南还没自信到觉得自己研究来的那些技术影响力能大到这程度。

航空产业的技术确实会向扩散到其它行业，但这个过程是需要时间的。

尤其这年的汽车几乎没什么正经的电气化设备，也几乎不会考虑风阻和风躁这些空气动力学问题，常浩南最擅的两个分，本不去汽车研发领域。

至少不去家用的乘用车研发领域。

非要说的话，可能也就是在整车结构设计上会有用。

但这也依然是个更偏向于商用车的分。

毕竟90年代这会，也没有谁在家用汽车上使用成型钢和压铸车。

因此，好一会过后，常浩南才终于了，回答：

“只要这个研究院是开在国，使用件当然无所谓，更何况菲亚特那边也是通过了申请的试用用。”

其实这问题一般没必要如此小心。

毕竟金陵汽车拿到的torch ultiphysics也只是公开发行的大杯而非只面向分用的超大杯。

只不过火炬公司的况比较特殊，明摆着属于上面重关照的企业。

对方可能是怕搞会被铁拳砸，所以求个万无一失。

“那我回去之后就回个函……”

得到肯定回答的杨慧梅正准备起，但又被有些好奇的常浩南叫住：

“他们有没有说这个汽车研究院，负责的研究领域是哪块？”

在之前申请件试用的名单中，菲亚特集团是唯二的国外商业用之一。

只不过因为这涉及到一些更加复杂的法律问题，所以非大陆地区申请的试用版件都还没有发货。

但看上去对方已经有迫不及待那意思了。

照理说不至于这么着急。

他菲亚特要是真有这新车研发的积极，哪至于从华夏市场两度走人，以至于后来组建的联盟都被称为“失意者联盟”。

“这倒没有，对方只是给我们发了个况说明函，不过您要是想更了解一的话，他们也在函件最后留了联系方式。”

……

当天稍晚些时候，金陵。

总经理李良义的办公室被敲开，秘书大步星地从外面走了来。

“李总，刚刚接到火炬公司那边杨经理的电话，说合作成立的研发中心只要设置在国，就没有问题，正式的回函和授权文件会在随后寄过来。”

“这样就好，你安排一时间，让负责对外合作通知去跟菲亚特那边的人开始谈其它的合作细节吧。”

李良义抬起，摘掉镜放在桌上。

实际上，在发函之前，他就预料到大概率能够获得通过，只不过对方虽然规模不大但背景太，他为了保险才加上这么一程序。

还耽误了将近一个星期的时间。

想到这里，他又对秘书叮嘱：

“告诉小余，让他那边提一些效率，现在国的乘用车市场一天一个样，咱们能早一天把车卖去，就是多几十上百万的利！”

秘书闻此又从公文包里掏了一份文件，放在李良义的桌上：

“其实余经理那边，这段时间也一直在通过非正式的方式和菲亚特方面的代表沟通，目前已经形成了一个初步的意向协议，请您过目。”

“哦？”

虽然私与对方接在某程度上属于灰领域，但这年大家基本突一个放飞自我，很多明文规定执行起来都不严格，更别提这边球了。

所以后者也没恼火，只是重新上镜，开始逐条查阅起来。

作为几乎是最后一个华夏市场的主车系，意大利人这次给的诚意还算充足。

就双方合资成立的金陵菲亚特而言，除了菲亚特品牌之外，作为端豪华品牌的玛莎拉和运动型品牌的阿尔法罗密

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