来。

况且也没有那么充裕的资金。

但利用歼8iiact的多余度数字电传技术，结合中等推力、能的涡14，在歼7基础上改一个型号来还是可行的。

这个思路在后世的最终产是教练9，正好是648所的产。

而常浩南完全有能力让它提前诞生，并且……

变得更加完！

因此他话锋一转，对已经准备告别的孙惠中说：

“既然有这样的想法，其实你们不如的更大胆一些。”

听到这句话的后者顿时前一亮，抬起看向常浩南：

“您也认为我们需要一新的级教练机？”

尽以歼7f作为技术基础的方案已经被否定，但能得到对这个教练机思路的肯定还是让孙惠中相当兴的。

要知，预研这东西的成果转化率其实是很低的，有时候10个预研计划最终往往只有两三个形成了可以开展去的正式项目，最终修成正果的则可能更少。

他们之前提的两份预研报告就都因为度不足而被打了回来。

因此648所也对于这个新型级教练机的计划有所顾虑——

着继续去需要更多投，而且谁也不敢打包票说军队一定会要，对于小家小业的他们来说这本来就是个风险。

就连最初提这个想法的孙惠中也没有太多信心。

要知他虽然挂着648所副总设计师的衔，但这完全是因为所里确实没什么人才，才让他一个不到30岁而且并没有领导过任何型号设计的人了上去。

年轻，又没有成功经验，自然就会底气不足。

所以当听到常浩南表达支持的态度时，孙惠中是相当兴奋的。

前者年纪固然更小，但从刚才晚宴上的况来看绝对有真才实学，又在八三工程中发挥了相当重要的作用，他的表态，绝对是有分量的。

“当然，歼教7是你们搞的，你们应该也很清楚缺陷。”

常浩南了，并没有因为面前之人来自648所就留：

“低速能和后座视野太差，起飞和降落的时候教官甚至需要自制潜望镜来观察前方的况，而且潜力也不够，培养歼7和老歼8的飞行员勉够用，但咱们的空军正在大踏步三代机时代，所以这个型号肯定没办法时间挑大梁。”

实际上，歼教7这个型号本来应该只是发挥过渡作用，新世纪后就会逐渐换装新型教练机。