因此，除了卢育英这样的航空工业人员以外，也引了不少其它系统同志们的关注。

香洲航展虽然名字里面带着“航空航天博览会”，但或许是为了扩大受众面，因此对参展商的业务并没有严格限定。

总之有很多跟航空航天完全不搭边的单位也派了人来帮帮场，而且一样都着航技集团的名。

也就造就了航技集团不仅卖飞机，还卖枪卖炮卖坦克的奇景。

当然后来随着香洲航展的规模越办越大，这况也就越来越少，大家都穿上自己真正的甲来活动了。

而林青所在的船舶重工701研究所正是来帮场的兄弟单位之一。

海军舰艇这东西，哪怕是最小的快艇，也不可能运到会展中心来。

再加上他们自己也知自己是角，所以只是带了一批工相当糙的模型，摆了几个室展台，也没寻思过真能在这成什么生意。

至于跟着一起过来的工作人员，除了留两个人看着展台以防被偷走东西之外，也基本上是想什么就什么。

所以林青本人也就全程观看了歼8c的飞行表演，并且见证了涡14的真容从防雨布面来的那一刻。

但是跟其他只是单纯看闹的围观群众不一样。

在那一刻，他觉得自己这趟来的不亏。

因为最近一两年的时间，林青都在负责对新一代导弹护卫舰的技术路线行规划——

90年代之后，随着国民经济发展，军费逐渐变得宽裕了一些，海军装备采购经费也不再像是过去那样一年买不一艘护卫舰，自然对新装备有了一些追求。

当时海军最新型的护卫舰是北约称为江卫级的053h2g，虽然同时装备了反舰和防空导弹，但是6枚鹰击8a和6枚红旗61的置只能说解决了有无问题，尤其后者的能更是堪称天理难容。

至于反潜……

对不起，什么叫反潜？

而且这个型号的底还是80年代初设计的053h2，一步发展的潜力已经很小，前两年701所为海军设计了一型护卫舰，验证了这个船的极限基本就在2400吨左右，已经不可能满足海军未来的需求。

一全新的护卫舰设计势在必行。

而从一开始，关于新型护卫舰的技术方案就分成了两条路线。

区别主要在于动力，还有防空武的选择上。

一是在053h2g的基础上一步放大舰，继续使用尔斯克16pa6v系列柴油机作为动力，武系统则直接照搬052型驱逐舰，满载排量大约3800-4000吨。

另一则更加彻底，是参照90年代初俄罗斯向我国提供的设计方案，使用燃气机作为动力，4组“手”短程防空导弹（实际上就是海基尔）用于防空，满载排量大约4200-4500吨。

已经几乎跟052型驱逐舰在同一个级别。

两设计各有优劣。

第一方案的技术风险比较低，舰上大分系统都是我国已经掌握的成熟技术，但战斗力和发展潜力都相对较低。

尤其法国方面拒绝转让尔斯克柴油机stc系统的技术资料，导致国产16pa6v-280-stc柴油机的功率较低，仅相当于法国原产的12pa6v-280-stc，需要足足4台才能提供够用的动力。

而第二方案毫无疑问能更好，潜力也更大，全燃动力可以带来先天更低的噪音以及更快的航速，在反潜作战中先天有优势，4组8联装垂发的防空系统也比1个8单元的海红旗7要靠谱得多。

不过作为代价，全燃动力在极限航程方面必定比不上怠速油耗更低的柴油机，而且华夏去年引的30陆基尔1防空导弹才刚刚开始货，要想

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