说是上车的时候更多的闸门落行切分，以最快的速度前方与该段的空气再发车。但是这么多闸门开启，关闭，对束通的密封是个大的挑战。

更不妙的是，拦这样速运行的兽，束通承受的压力太大。

还不如只用磁场，束通就只用思考密封和大气压的问题就行。

工程组的人跟列车项目的人信息后，心里松了一气，踏的，真是不拿施工的当人看了是吧！空气停车法？这样通谁能搞来？也就是材料组的没来，不然就得动手打人了。这么快速行驶的列车跟空气，就像火箭飞上太空一样，车得啥材料啊？本来只用思考车底的事，那就得思考整台车的问题了。

工程组的成员比较“满意”的回去继续动脑如何搭建束通，最终他们选择了通过磨碎硅藻外壳再重组涂的方式来建造。

把大量的硅藻外壳甚至是硅藻丢隙极小的式碾碎机行分裂，期间还要用上超声波行震，使得硅藻外壳破碎得更加细小。

然后洒在预先搭建的模上，涂数层，这时候，硅藻还是一存活的状态，自发的行分裂，然后链接起了这些碎片，保障密贴合，没有空余。

模型了几个，度非常，工程组的成员开心到飞起，总算能差了。没想到，过了一段时间，更好的消息传来，生材料组那边的成员培育了新型的硅藻，这些硅藻的外壳不仅有二氧化硅，还有纤维状的束，这些束将二氧化硅外壳给聚合在一起，即便是分裂了，也会慢慢恢复原装。

这样一来，整个束通那就是一个大的整！无数的二氧化硅晶被无数的纤维状束链接在一起。

这个成果来之不易，差一就被丢弃，好在大家对每一份标本都有事后检查三的习惯，这才发现了某个培养皿地硅藻已经形成了一。

这个习惯也不是谁都能玩得起的，一般的实验室压就没这么大的地方放置被初步淘汰的硅藻培养皿，也没有这么多的人员耐心的复盘工作。

发现了这一异变硅藻的实习研究员，已经被确定半辈衣无忧了，丰厚的分红让她几辈人都不掉！

天科技就是这样的机制，谁发现，谁得利。如果是正常的学术来说，学生的发现都算是老师的成果，属的成果也都算是上级的功劳，很多大佬其实是掠夺了学生，属的智慧成果。在陈潇看来，这太打击大家的积极了，所以决不学以前那恶劣习惯。

效果也是显而易见的好，天科技的科研人员什么时候都打了血一样，任何岗位都兢兢业业，哪怕是这个给培养皿复盘的枯燥工作，实习研究员都得火朝天。

得到初始的硅藻类后，天科技立对其基因结构行解析，全力培养更为稳定的一代，经过多次的筛选，现在的硅藻已经被彻底驯服。

材料搞定，施工方式搞定，车辆的启动停止方式也搞定了，接来就是小模型试验想法。

一个大的仓库，一个小型的试验场地已经搭建完毕，这里看上去很像是四驱车的比赛场地，弯弯绕绕非常多，整个度达到了五公里。

这就是一个缩小版的束列车通线，小小的列车，小小的轨，小小的，小小的控制。但谁也不敢小看这东西，一切都是照实际发，全都是现实技术的现，所获得的实验数据以后直接放大就应用到实际生活中了。