“库存的汽车全计算新的海玛汽车吧，这些汽车发动机油箱变速都不变，咱们只是给这一些汽车增加一组续航几十公里的生电池就行。”

认为海玛s5就是换壳国产的自达cx3或者是cx5。

有不少用还是将海玛汽车和当初的海南自达划等号。

比起动着10多20万的合资suv，的确是便宜了不少，直接把suv的价格拉到了10万以。

从2016年到2017年，海玛汽车总共亏损了15亿rb。

因为都卖不去了，不是负责是什么？

所以在海玛s5刚刚上市的时候，的确是受到了用们的迎，销量非常的可观。

海玛汽车当然也知，不少用将自己的汽车和自达汽车作为对比甚至是自达汽车的替代品。

陈潇看着沈薇递过来的关于海玛汽车的审计报告。

培养的成分，米国的科研机构能够分析来。

审计报告没有任何的问题。

但是照这方重新生产培养，菌落居然全死掉。

菌落繁衍到一定的代数之后，菌会自动失去活，无法继续繁。

但这些用却不知海玛汽车和海南自达已经完全没有任何的关系，他们的技术也更是南辕北辙。

但是陈潇则认为这一些汽车，完全可以当试验产品再回收再利用。

海玛s5的售价为6万多到10万多一。

无论是医学界应用的联合军还是新能源汽车使用的生电池。

唯一的争论就是，怎样界定海玛汽车的那些库存汽车？

搞不到菌，米国科研界就没办法持续培养菌落。

是否要对特斯拉降价。

相比之，肯定是海玛s5要划算的多。

价飞了

这就是海玛s5刚刚上市的时候，销量比较好的本原因。

因为斯克惊恐的发现，天科技也在不知不觉之间已经对汽车行业实施的包围。

最重要的当然就是他过去两年的亏损问题。

比如其中的佼佼者城哈弗汽车。

沈薇的团队将审计报告到了陈潇的面前。

此外就是菌落生存的环境，也就是培养。

“虽然我始终认为，增程式电动车是落后产品，也是过度产品，但你信不信我们这样改良以后，这一些库存汽车必定会卖得一二净。”

而且其中大分的亏损是来自于2017年。

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天科技的审计效率也非常的快。

海玛汽车的确十分的诚信，也不敢在其中有分，更不敢欺骗天科技。

而过去的那些负债都是由海玛汽车的原有东承担。

一个就是联合菌落的菌问题。

所以新的海玛公司完全没有任何的负债，全都是优质资产。

就让米国的相关门陷了十分尴尬的境地。

斯克有一些失落的放了电话。

这亏损幅度是非常的可怕的。

沈薇团认为这一些卖不掉的汽车应该算是负债。

自达cx3要10万而cx5则要20多万。

国产汽车崛起最重要的车型就是suv。

海玛也瞅准了其中的关键时期，推了自己的凑型汽车suv海玛s5。

就在这个时候，海玛汽车的权改革已经完毕，并且接受了天科技审计团队的审计。

目前的研究度是米国的相关门没有办法仿照生产天科技的生电池。

斯克现在在思考一件事。

海玛汽车的审计报告的确十分的难看，亏损严重，决策失误太多。

其中涉及到资产和负债的这一分有相关的汽车生产工厂以及库存的车辆。

很快审计报告就来了。

是算是优质资产还是负债。

海玛亏损的原因当然就是他对市场的锐度不够。

但是海玛的层看破不说破，还有意无意的利用这一模糊的宣传为自己造势。