而海玛层的总也错误的预估了s5未来的发展。

所以他们照2016年的销量和增率疯狂的扩产扩能，预备在2017年打一个翻仗，将自己过去几年所有的贷款和负债一并还清，并且顺势在2018年推s5的第二代。

但是海玛能够到这一，很多国产其实也能够到这一。

当大量的国产城市suv，价格降低到10万以当不少消费者知海玛汽车和自达汽车本就是两家公司之后。

s5的销量一就跌了来。

目前海玛汽车的各大仓库，库存汽车非常多。

s5有6万多辆。

涉及s5的工厂有两，日生产汽车能力能够达到500辆。

除了s5以外，还有s5级别更s7，库存有2万多辆。

当然，海玛还有其他各七八糟的车型，涉及的库存有3万多辆。

涉及到工厂和生产线也很多，非常的凌。

其实到了今年，海玛汽车已经非常狼狈了。

生产线完全就是照销售的来。

s5卖不动了，那好，s5停止生产，生产其他的车型。

或者是看着其他品牌的某车型的销量比较好，海玛的设计就赶调整设计，仿照对方的车型设计一差不多的车型，希望能够吃一。

正是因为这样就导致了海玛汽车的设计线和生产线非常的凌。

觉什么车型好就设计什么车型生产什么车型，但是当生产来之后又卖不动了。

这又导致了海玛很多车型的生产成本也居不。

到后来海玛的资金链直接断裂，南海省方便也不愿意继续投钱。

所以最后剩了一个烂摊。

陈潇连连说：“沈薇，你们团队的审计报告非常的详细。”

“我看了在审计建议这一项，你们希望能够把库存的汽车计算为负债也剥离去，对于那一些没有办法改良或者是改良成本非常大的生产线也剥离去算是负债。”

沈薇说：“是的，我们经过详细的评估和算之后，给了这样的建议，我们希望我们能够接受一个轻装上阵的海玛公司。”

陈潇说：“你这个方法非常的可行，但是我认为完全可以变废为宝，也可以可以测试一中低端市场的反馈况。”

“你的意思是？”沈薇有些不解，“这一分涉及的金额有100多亿。”

“而且照我们的收购协议，对于固定资产等，我们可以技术，但是对于这些库存，如果剥离为负债我们就不用去，如果算是资产，我们就要费生产成本55％的价格行收购。”

就算是以55％的价格，对这一些库存行收购。

那么天科技至少也会费好几亿亿rb。

所以沈薇说：“我认为我们没有必要费这些资金。”

天科技和海玛汽车之间的易，如果不关注未来，仅仅是关注于易本，本来就是不公平的。

海玛公司牺牲了很多东西失去了很多资产，以此来获得天科技对自己未来的规划以及保驾护航。

天科技肯定会在谈判之中占有绝对的优势。

所以天科技有权利让这一次的收购更加有利于自己。

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