机的加能力，螺旋桨飞机的加曲线属于平缓上升的那，而且越接近最加就越慢，好比你开一辆农用车想要找传说的推背，这本不可能。p51野在向上垂直爬升时的度是每分钟600米，也就是每秒10米。而作为气式战机的歼五，这项数据却达到了恐怖的每分钟4500米！也就是每秒75米。天武功，唯快不破，战机用机炮格斗的时代就好比是两个武侠手对决，辗转腾挪动作飞快的一方自然占有上风。歼五可以轻松地用他的爬升来把很多空战动作完成到极致。就像二战的日本零式战斗机，仅仅凭借着爬升度快的优势，经常引诱军战斗机追尾攻击，然后向上拉升轻易翻一个斗绕致笨重的军战斗机后行击。战争初期这一招屡试不，以致后来军都不敢追击爬升的零式战斗机。其实这个时代的空战有利位置就是追尾攻击，就好像海军在大炮时代总是千方百计的抢占t字阵位一般。绝大多数的空战都是在争取绕尾和反绕尾，当对方飞机能越是和你相差悬殊，那么你就能越是轻易地绕到背后把对方打成空火炬。零式战机的爬升度也就是区区800米每分钟，仅仅比p-51快了200米每分钟，那么每分钟4500米爬升度的歼五对上螺旋桨战斗机会怎样？在1941年4月，国陆军航空队阿诺德少将决定访问英国，在那里，英国人向他展示了当时最机密的格洛斯特e-28/39气式飞机。国的阿诺德将军对此留了极为刻的印象，在他的日记写“（这新技术）可以把现有的飞机（螺旋桨式）全扔垃圾堆”。而此刻的呆湾，400多架战斗机，有383架是那被称为应该丢垃圾堆的战斗机，型号分别是p51-c和p51-d，从发动机上说的话，c型和d型是一样的飞机。所谓的c型p51野战斗机，无非就是对野战斗机原有的艾利森v-171012缸v型发动机行了更换，用packard公司生产的rl68型两二级增压二次冷却发动机来代替。好是比原型机增加了大约百分之5的功率和减少了发动机重量，这让p51野能够带上一颗200公斤炸弹（后期挂上了两颗据说也能勉起飞）当轻型支前战术轰炸机使用，这对一款战斗机来属于第二职业，增加自了现有飞机的战术适用范围。对于防空能力差的对手来说，这小规模的几架飞机的战术扰轰炸是个不小的麻烦。这和正规的空军专用轰炸机编队轰炸不同，这战术扰轰炸是零星不断地对阵地、碉堡、工事、后勤运输车辆，补给公路的持续打击，就好比蚊血，一钉一个包，但是不会致命。那个p51-d型野基本也是这个思路，只不过更换发动机带来的重量减轻优势被弥补到空火力上了，而不是如c型一般用在增加战术轰炸功能上。因此d型野脆一不二不休的装了6机枪，希望用更的火力来增加空战胜利的筹码。机炮对于歼五来说，杀伤力实在太小，除非命要害，否则不可能一击致命。朝战，大量米格15在空战弹几十发，满弹孔的飞回基地。而歼五装备的两门23一门37机炮，设计之初的对手是军的超级空堡垒轰炸机b-29，像p51这样的小蚊，不幸上一发，就会被这些大径弹撕裂。

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