在这况，德国人只能先用洛发动机制造厂不久前研制成功并定型生产的1500力气冷发动机应急，在中国目前世界第一的废气涡增压的帮助，它的实际最大输功率达到了1650力，虽然比不上国“双黄蜂”发动机的2100力（第一批量生产的型号其实只有2000力），但至少勉可以凑活用了更重要的是，在获得了德国的技术和人员支持后（咱们底毕竟还是太薄，之前也就是占了思路和材料的便宜，所以引还是很重要的。），发动机的研发度肯定远比以前更快，完全有可能赶在F4U定型之前推更好的产品。

再说，获得新材料之后，德国人自己也在研制新的飞机发动机，虽然其中的战斗机发动机以冷为主，但宝公司此时却恰恰正在为开发中的FW190战斗机研制气冷发动机，结果与德国海军方面一拍即合，开始为F4U“海盗”研制新型的气冷发动机… 。

值得一提的是，这件事还导致了一连串令人哭笑不得的闹剧，宝公司为海军研制飞机发动机这件事怒了一直持“所有能飞的都要归我来”的戈胖，直接导致研制中的FW190战斗机被迫放弃了宝公司研制的气冷发动机，而改用其他公司生产的冷发动机，这样一来，飞机设计就不得不行较大的改动。结果，本来FW190战斗机的能就不如F4U“海盗”，又被这么一耽搁，能的差距就更是大。即使戈林再怎么顽固，也没法无视飞行员们普遍的呼声，而拨款采购这款海军的舰载机供空军暂时使用。真是早知如此，何必当初？虽然戈胖利用自己的权势迫海军方面以“FW190”给这款机型命名，但丢面的却还是他自己因为同样的原因，“FW190”战斗机并没有完全照搬F4U“海盗”的原设计。而取了原版FW190设计中的分优，另外对于F4U“海盗”原来的分缺陷如视界不佳等等也都作了一定的改善，这些改动使得“FW190”的外形与历史上的F4U“海盗”相比有了不小的区别。因此后来国人一开始只以为巧合，直到战后才明白德国人是抄袭了他们的设计，而提供设计图的居然是中国人，这也是这个时空冷战初期的麦卡锡主义闹得比历史上还厉害的重要诱因之一，但却并不是本的原因。

胡卫东的设计图可不是白提供的，作为换，德国需要帮助中国建设一条月产能150架以上的生产线。专门用于生产这款被中方命名为“海歼1”的舰载战斗机，以供中国的飞行员积累纵全金属战斗机和舰载战斗机的经验。另外值得一提的是，在几修正版中，中方选择的设计方案与德国海军选择的方案存在着一定区别，再加上两国最终都选择了自己生产的发动机（德国毕竟底厚。得到新材料后发动机的准很快就超过了中国，但涡增压方面中国却始终保持着一定的优势。），因此能上存在着一定的差异，简单来说的话，就是德国“FW190”的低空能更好，而中国的“海歼1”则在空中优势更大，虽然前者对于舰载机来说更加重要，但是没有航母的中国其实是拿这些舰载机当陆基飞机来用的，所以并没有太大的问题必须承认，德国人虽然自负，但在自己明显不擅的

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