前十位发车的车手全都使用中胎，索格托斯和托费赛特搭载了全新的胎，不过今天倍耐力带来的三款胎里中胎和胎的圈速差距在03左右，所以解说们对红胎起步的车手不是很看好。

发车。

奥地利那个90度夹角的一号弯，抢到了就是一片光明。

程烛心盯着它。

奥地利是一个罕见的对后车超车很有利的赛，它从一号弯到三号弯是个很好吃尾也是个能吃住尾的赛。

格兰隆多起步立刻去挤压科洛尔，他在上一站可是见识到了这位年轻人的功力，能把博尔扬防得满满脸灰那可不是凡夫俗。

一号弯科洛尔卡住多罗斯的线路，90度夹角需要非常悍的弯牵引力。

程烛心没有在这里着急攻多罗斯，而是在弯后找准开油时机直接吃住他尾再！来到p3，前方是他的队友！

攻防走线是赛艺术。上一站大家想的是，你要怎么在西班牙保护你的队友，那么这一站就是，你要怎么在奥地利猎杀你的队友。

都是116分，一个在p2另一个在p3。

这站输的人将会持续输一整个赛季，去那个倒霉的二号车手，从此用旧件、旧底盘，给一号车手拉扯空间，提刀拦在一号车手的车后谁来杀谁。

圈速确到小数后三位的f1围场会让所有人输得心服服。奥地利的三号弯这里科洛尔遭到程烛心连续两圈的攻，又在四号弯两次挤线未果，同时收到狄费恩的“注意保护胎”和“不要产生事故”的警告。

所以你要这个世界冠军还是要你的好朋友——脑海里桑德斯的话很不合时宜地在drs区一闪而过。同时，由于阿瑞斯双车的竞争，使得p1的格兰隆多把两人抛开，跑着他自己的净空气。

科洛尔想追击格兰隆多已经没什么希望，以及他自己的两次刹车区变线被凯提醒不要再现这样的动作。

第五圈，程烛心还在追，追得很凶，没有被拉1秒以外。

drs区双车如双人舞在赛上吃drs、反吃drs。程烛心只要一个弯，只要有一个弯他的弯牵引力表现比科洛尔要好，他就能吃来。

奥地利没有西班牙那么燥，程烛心没有任何保护胎的意思。

他在攻科洛尔的赛车，也在攻科洛尔的心态。

程烛心在这里使用了招，并不是赛驾驶上的黑招，而是他明白怎么去拉扯科洛尔的绪。不是持续不断地攻，而是在他后反复无常地试探，刺激他、迫他，在他疯狂防守时退让，接着再来一次、再来几次。

科洛尔会烦躁，时刻提防，然后等他状态上现一个分心的裂痕。在那个时候超越过去。

程烛心他老爸对他的职业期望是一年f1两年领奖台三年火星车队四年车手冠军，这个期望老程没办法实现了——因为车手冠军提前一年到来了。

最后的结局大家都知了。

在奥地利阿瑞斯二三带回后，人们知了伊瑞森给两位车手的自由竞争期限，是十场大奖赛。

奥地利站程烛心p4发车p2完赛，从那之后，阿瑞斯的赛车调校研发和赛策略现非常明显的倾斜。科洛尔在亨格罗宁防了足足17秒的站空间险些爆胎，赞德福特和地狱站6秒换胎的程烛心换位置，拉斯维加斯延缓站站后将格兰隆多彻底挡死在争冠行列之外。

也是这一年，当科洛尔在亚斯码赛颁奖台上毫无芥地笑着朝程烛心上香槟的时候，程烛心知，他们彻底沦为“围场朋友”。他知科洛尔认了。

他们诚合作，相敬如宾。

他们放绪，貌合神离。

第62章 我亲的二号车手 drive to ……

又是一个赛季的回顾，如约而至的《drive to survive》。

作为f1纪录片，《dts》的评价虽然褒贬不一，但人们必须承认的是，这影片确实整合了许多人们在赛事转播中看不见的视角，以及各大车队层的访问。

本期开篇，网飞黑底红“n”的logo展示后，第一个镜是采访小黑屋，坐的人是大家都没想到的角——克蒙维尔比赛工程师之一，艾卡赫·提。

小车队的工程师往往没什么名气，要带上他所合作的车手才会让人们有“哦是他啊”这样的反应。

提外貌看起来老实的。坐后，记者问：“那是科

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