痛教训历历在目。

这几日翟达也渐渐习惯了俞小白的尾随，虽然他开通了其跟着乌鸦逛逛的的权限，但她还是更喜跟着翟达。（投影需要至少一个‘锚’）

这时负责销售的主上台，继续汇报况。

“目前欧洲付有序行中，不过缺依旧很大，各国经销商都发函希望加运输数量，我们已经联系了招商船，希望增大运力，那边正在调度，不过上限不。”

“加之新订单数量也不少，欧洲各国加起来，每天都有400-500辆订单，月销量破万很容易，未来还会更多，但我们的运力最多只有8000辆每艘。”

毕竟是特船只，保有量有限，面对突然爆发的需求，运力不足也很正常。

研究院相当于吃了原本装运力的所有“富余”，再想多，就要提价或者挤压别人的空间，反正船不是一就能造来的。

翟达指了指屏幕上的表格：“订购自己的装船需要多时间？我记得也不贵。”

也就六七个小目标

“20-25个月。”

翟达挑了挑眉：“好脖离谱的数字”

两年时间我自己造都够了。

造船的想法又冒了来，不过今年已经有太多新开业务，许多反馈还未彰显，研究院的上一蓄势，打去的拳有些还未看到战果。

收一收线为好。

俞小白立刻又举手：“什么是脖？”

翟达：

不是你的关注总这么奇怪么？

翟达直接一个隔空脑瓜崩，给俞小白弹成了抱蹲防。

会议结束后，翟达带着林舒遥离开，他们接来要去一场年会。

研究院至今，员工总人数已经超过13万。

其中，各个一线工厂占据了7万人左右，汽车事业投产后，占比快速提升。

剩六万中，大致五万人是研发技术团队，一万人是支持岗位，如行政、财务、法务、安保等。

虽然从分类上看，比起初期80技术人员的比例降低很多，但在研究院的特殊制度，即便是7万人的一线工人，也可以称之为“储备技术人才”。

期以来，从一线诞生的技术革新，从未断绝，而且越来越多，这些一线劳动者总结来的东西，可能没有“π”的天才们成果那么突，那么重磅，但却是庞大系里的重要血。