但即便是，不捎带一爹地他们也浑难受，于是现了许多新论调。

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“为什么‘地球守护者’不在国卖？因为只有西方人才真正在乎环保，愿意为了守护地球而努力，反观国，就喜搞什么大排量，丝毫不懂环保。”

堪称狗改了吃素，一回。

这帮人越卖力，为国“汽车20”打开的空间就越大。

有些公知跟汽车没有一脖的关系，估计“雾灯”钮在哪都不知，也要来说两句。

虽然从主市场看，这些合作者都属于“末”，但研究院和国家都很清楚。

他们骂车，岂不是连爹地一起骂了？！

规划三年期，产量逐渐拉伸至500万辆每年左右。

那西方可是全球素质地！人智力天板！文明的发源地和最终解释权所有者，他们的神故乡。

她负责的公共关系，不只需要监督“汽车事业”的舆论况，但有翟达参与的会议，李海莉总是尽可能亲自汇报。

“你看，我们最好的企业、最好的产品，还是卖给了西方，为什么？因为中国人不识货！”

为什么？因为那是西方爹地的选择。

即便是那些怼天怼地，喜将国产的一切贬低到一文不值的公知，也一反常态的表达了称赞。

迄今为止，公共关系总人数已经接近400人，是能察能打的全球专业团队，对研究院所有领域行舆论支持。

汽车产业新时代的契机，已经被敲开了。

闻也层不穷，研究院一艘装船直接破了“中国品牌汽车海”的记录，作为重要工业门类的大突破，甚至可以说是未来十年最重要的产业战略之一，泱市直接牌面拉满，不但给了黄金新闻联播的牌面，还专门来东录制了特别节目。

“汽车20联盟”已经拥有了9家企业，其中五家老牌车厂，四家新局者。

实际上“地球守护者”大的消息，已经动了国的新势力，

“我在一个酒局上认识一老大哥，是谁就不介绍了，总之来很大，老大哥亲和我说他和翟总吃饭，翟总说这么好的产品国不让卖，为什么？因为科技来了！特权就没了！”

这帮人真逗啊为难他们了，能找到这么刁钻的角度沟沟的一不落，都能给净。

假装打电话也不行，林舒遥那次的惨

一直隐潜的俞小白举手：“什么是疼？”

翟达当时和万罡定的“墙外开墙香”的策略，可以说完全成功。

东，蔚蓝之，汽车事业会议室中。

香迷糊了。

翟达看着ppt上的舆论反馈，笑：“本以为年末没啥事儿了，没想到还有节目看，好的，这帮闲得疼的，什么事儿都要一脚。”

不过这样也好，不必去。

元旦过后，研究院的技术人员，就将分批次赶赴各个合作商，以研究院的技术标准、建厂需要、质量控，落地技术外溢。

对此类舆论，李海莉汇报后翟达看得都快笑了

研究院扎扎实实地站在了国汽车产业新时代的，一举一动都会影响这一国家战略。

翟达面不变，在外面他是不可能和俞小白搭话的。

李海莉笑：“有时候舆论想要‘定制’是很难的，但若大方向对了，其他给网友发挥即可。”