结果你现在告诉我，不仅没有新的工作岗位了，而且原先的人也要砍一半。

另一方面，五洲公司给的太多了呀。

因为安置转业，对队来说是一项重要的工作。

狂的他们，以为自己飞机的，就也能飞上天，跟太肩并肩啊。

这不叫给领导找麻烦的话，还有什么叫给领导找麻烦？

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队领导跟着冷笑：“那帮孙，什么德行，我还不知吗？”

看的都想揍他们。

明明上级领导早发话了，他们愣是给你磨磨磨。

，不许说阿金在抹黑，这都是公开新闻报的。在这方面，本不需要胡编造。

为啥呢？

叨叨一句，在九十年代，对俄包机业务在各个机场是绝对的香饽饽。一九九四年到一九九六年，完成一架额包机在天津机场的飞行费用，最少也得一万金。之后其他机场引俄包机，虽然单次收大幅度降，但总收依然非常可观。当时各机场负责人会在民航总局和包机商之前游说，想方设法获得更多的包机飞行数量。o因为真的太挣钱。

电话里，王潇无奈极了：“我们真是把所有能想的招都想了，我们曹书记呀，省领导啊，受他们的气受大了。”

既然民航不把地方政府当回事，那么军方，看他们到底卖不卖这个面。

放全国，能达到将直门机场规模的，当真没几家了。

总不能所有地方都在发展，搞到他们这儿，居然变成萎缩了吧。

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他们现在工资加奖金，外加每次执行飞行任务时，带货倒卖，每个月收都是上五位数的呀。

他们家的停机坪，可以同时满足12架“伊尔-76”型货机装载。

文中提到一个级别不太的官员就能对省领导大呼小叫，也不稀奇。因为比起级别，很多时候，实权更重要。

当初为了批航线，他们也没少受气。

队领导不敢放大话，因为他们之前跟民航打的经历，并不算多愉快。

事外？”

其实从去年到现在，他们已经扩建了三回。

一方面，他们可以不丢老本行，继续开飞机。

现在的货吞吐量其实还是太少了，完全可以在基础上继续往上翻几番。

而退役飞行员们，现在的确很乐意五洲公司工作。

作者有话说：

放全国，1992年，有几个人能一年收上五位数啊。

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电话挂断，一直在旁边听着的曹副书记才，微微笑：“希望他们能找到办法吧。”

不过，王潇是真觉得不够，再扩一倍都未必够。

不过他还是调会努力争取的。

另外，民航的贪腐问题，可以说是一直都存在，隔几年就曝一次。

不是太多而是太少：开吵

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他被检举了很多年，却一直有领导保他。

但因为掌握着机场建设和飞机采买的审批权，无论是机场系统还是航空公司系统又都必须跟他打。所以他狂，别人也只能忍着。

后来因为了贪腐大案，闹大了，他才被牵扯到落。

王潇陪着队领导，同仇敌忾了一番，然后才满怀期待：“领导，我本来计划好了，这趟回国就是要把将直门机场再扩建一番，想办法再多引几架飞机。”

这么好的工作，丢了的话，到哪儿去找同样的？

空军队还真得重视这件事。

民航曾经有位匡，绰号匡爷，曾有一位副省级领导去找他，他让人在外面等着，自己在电脑上玩游戏，一直到“ga over”(游戏结束)才来；还有某副省被他呵斥之后依然唯唯诺诺；亦有省级官来办公室见他，却一直站着说话。

况且空军队现在早已习惯成自然，他们都商量好了，准备新一批飞行员退役的时候，也安排五洲公司工作。

这不是在开国际玩笑吗？

地方政府和队的关系，一直都非常微妙。

2023年的最后一天了，希望大家所有的不幸都随之离开，2024年能够一切顺利。