还是太大。”常浩南的声音不，更像是在自言自语，但清晰地传到了边的刑牧和边立桢耳中。“原型机好不容易才腾任务空间和载荷冗余，结果全被这台涡的油罐给占掉了……后续必须想办法增加量。”

刑牧闻言思索了一，接过话：“冲压发动机结合乘波，在超音速飞行状态确实对重量和积都不。但问题是……”

他顿了顿语气带着一丝疑虑：

“如果整量得太大，单靠一台涡发动机，恐怕很难把这么大的平台加速到18赫的冲压启动速度……毕竟那才是关键门槛。”

常浩南没有立刻回答刑牧的疑虑，只是轻轻摇了摇：“航空动力集团正在主抓变循环发动机项目，目前地面台架测试已经开始了，展比预期顺利。”

他正准备再解释得更详细一些，另一侧的边立桢却前一亮，加了这个话题：

“刑总，我前阵看过涡扇25的初期能简报，在涡和涡扇双模式的综合燃料消耗率简直……低得有离谱，而且还能在超过85的速度范围保持接近纸面设计的推力输……”

“当然，地面测试的结果不能直接搬到天上，但总之可以提供很充分的想象力。”

刑牧皱着眉努力想象了一，最终还是带着一丝困惑和难以置信摇了摇：

“还是很难想象，一架大型飞机能像‘驺虞’这样加速……推力曲线还是太理想化了。”

常浩南目光重新聚焦到屏幕上正在爬升的“驺虞”影像。

“大型货舱或许暂时还容纳不，”他语气带着展望，“但运载一些重要的小东西，或者单纯搬个炸弹，应该已经足够了……”

“……”

就在这时，观察员清晰有力的报告声打断了三人的低声讨论：

“报告！01号机已到达10500米预定度！”

所有人的注意力瞬间被拉回到实时监控上。

实际如果选择12万米以上的飞行度，那么空气阻力还可以再减小一些，但空的气动增稳效应也会相应减弱。

因此据设定，在启动冲压发动机之前，驺虞原型机将不会再一步提升度。

屏幕上，“驺虞”的速度数字已经稳稳地越过了600节，正一扎对于它来说最危险的跨音速段。

这个速度区间，空气动力学特极其复杂，激波的形成和移动会带来剧烈的气动载荷变化和潜在的纵反效。

之前在涪城行测试时“驺虞”的静态气动模型就在这个速度段反复现过几次令人疼的问题。

主要集中在俯仰力矩非线突变和横向稳定降。