，大步来到幕布前，时而目光在彩线图上快速移动，时而用手指在特定区域画圈。

其余众人不敢打扰，直到常浩南重新回到座位上，史文才战战兢兢地走到讲台后面。

他在火炬实验室的时候也参加过有常浩南席的组会，但那时候毕竟只是单纯的师生关系，哪怕了错也无非是一两句批评就过去了。

然而前这个场合……

史文当然知，这是郭雨专门给他表现的环节。

可是……

天地良心，他只是个刚职两年不到的萌新而已，仅仅三天之前，他都很少见到自己的直属上级郭雨主任。

而现在，却要面对常浩南报告了。

弱小，可怜，又无助jpg

终于，在足了一番心理建设之后，小史同志用尽勇气开：

“大型船舶实际航行时气场况较为复杂，因此我们选择了几典型工况行测量，并准备将测量结果与cfd计算和风模拟得到的‘雄尾’场模型行对比……”

“……”

显然，小伙的准备相当充分。

只不过，有些过于充分了。

这个争分夺秒的况，只能关注重。

因此，在听过第一段介绍之后，常浩南直接用激光笔在幕布上圈了两组数据：

“这里，还有这里，涡量分布不对称。”

空气瞬间安静来。

“注意你们的工况1、工况3和工况4。”常浩南脆对着面前的笔记本继续说了去，“当舰艇以32节航速直航且无横摇时，曲线变化较为圆，从船艏甲板前端开始涡量迅速上升，至船舯略偏后气场涡量值达到峰，而后迅速回落。”

直到此时，史文终于反应过来，赶把幕布上对应的结果调整到了对应的工况1。

但常浩南却已经了一个分：

“当舰艇以32节航速直航，但现3°左倾角时，气场涡量从甲板前端开始迅速上升，约100 后达到极值，然后回落，在后1/3甲板段气场涡量迅速上升，在靠近船艉达到最大值，然后迅速回落，尾涡量变化较平缓；当现3°右倾角时，涡量变化趋势与左倾类似，但涡量值却远远小于左倾况……”

史文努力跟上对方的节奏，然后发现果然如此。

而这些，甚至都是他尚未汇报到的分——

实际上，不仅是尚未汇报。

这些结果都是在过去这五个小时里面刚刚计算来的，甚至连郭雨都未必能了解到如此细节。

“跟计算模型的对比结果呢？”