合作之后，他就只在研究课题启动时见过那位梅尔丽·赫斯特博士一次。

虽说这个平的研究人员都是大忙人，手同时着好几个项目也很正常，但是大半年都如此，还是难免让柯林杰直犯嘀咕。

好在这个时候，布林克赶接着说：

“不过一直负责这边工作的丹尼尔·贾博斯基博士就在隔的超速光学测试中心，您如果有什么问题的话可以联系他……”

事已至此，柯林杰只好了，然后站起，拿过披在椅靠背上的外。

但在门前一刻，又突然止住了脚步，回看向布林克：

“对了，查理。”

“关于x51a项目的度，国防和董事会都已经询问过很多遍了，你把这次的测试结果整理一形成一份报告，尽快给芝加哥那边上去。”

后者此时正在埋整理刚才被翻了的测试结果，听到这句话之后略一迟疑：

“要中期报告的话，肯定得给一个更的时间表……”

柯林杰抬手了有些发胀的眉心，同时在脑里把最近的况用最快速度过了一遍——

尽仍然有些不完的地方，但总上还是乐观的消息更多。

“就照军方那边的要求，说可以在2008年之前行第一次试！”

计算材料学，很神奇吧？

一场超声速武领域的研发竞赛，就这样在太平洋两端无声地展开了。

但这一次，由于客观条件不足而被迫选择“弯超车”的，却成了国。

一个月后。

怀柔科学城。

自从太空渔船项目结束，常浩南重新把关注重转移到超音速项目上之后，这里的风群便开始了日夜不停的循环工作。

爆轰驱动段的每一次火、激波的每一次轰鸣、气动模型的每一次装载和调整，都会为整个研发团队送大量的实验数据，推动着华夏超音速飞行愈发接近真正的天空。

有着一批超速风辅助的常浩南无需担心测试的拟真程度，但这绝不意味着后续的设计研发任务是一个轻松的工作。

相比于已经在x15和x43a等多个项目上验证过超音速相关技术的竞争对手，他这边的很多技术都是字面意义上的从零开始。

jf8和jf10受制于总温限制，只能承担一些相对边边角角的测试任务。

仅靠一台jf14，就算压缩机超频超到冒烟，也实在有些跟不上常浩南的节奏。