看着自家领导晴不定的表，布林克很快便猜到了对方的心中所想。

“赫斯特博士本人现在在哪？”

但相比于一是一二是二的实际测试，模拟结果的准确度依赖作者本人的思路和能力，像这样通过技术文件间接了解况，还是让他觉到有些没底。

布林克把测试结果向后翻了几页，上面是一系列二维光谱图。

“她前天刚回波士顿，说是教授那边有些急事需要理……”

由于条件所限，威尔明顿测试中心所选择的试验方式是先使用金属雾化颗粒发生分散金属颗粒，接着金属颗粒到载气中，利用光散原理测量单颗粒铝的粒径，最后再利用二氧化碳激光火，获得颗粒燃烧过程的各项特征。

作为一名老派工程师，他还是希望能在飞行测试之前拿到尽可能充分的数据，以保证首发成功率。

布林克稍微一愣：

沉思了几秒钟后，他重新抬起，看向站在旁边的布林克：

能在短时间从普通工程师爬到项目副主的位置，察言观的能耐势必差不了。

从曲线形状来看，应该就是从刚才电脑上那张三维图中提取来的：

所以柯林杰在主观上倒是并不排斥这一结论。

但考虑到设定中的55赫启动速度本就已经是个保险值，所以放在x51a项目上倒也可以接受。

柯林杰没有上表态，只是半低着，一副沉思的模样。

“我希望能和她面对面聊一聊这个结果。”

极限了。

更的速度、总温和压力需要能更的超速风。

柯林杰微微皱了皱眉。

这意味着无论如何，他都需要承担一分额外的风险。

“也已经测过了。”

自打年初双方开始

“实际能量释放曲线是在6-12个大气压的范围现陡增，而当工作压力一步提时，曲线的走势已经趋于平缓，并在15个大气压后基本不再变化……”

很时间以来，波音也确实在这个领域于世界前列，只是最近几年才被太平洋对岸的后起之秀逐渐超过。

而无论是波音还是nasa，手都没有符合要求的设备。

思索片刻之后，柯林杰开问：

但客观上讲，目前的测试条件只允许还原到这个程度。

显然，在这一技术方案当中，推剂的燃烧全程于完全开放状态，因此需要额外设备来还原温压的实际工作环境。

他说着再次往后翻了一页：

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“模拟实际条件的工作状况呢？尤其是在火过程之后，推剂在压力条件的燃烧特，相比理想环境有哪些差别？”

相比起来，柯林杰所担心的风险反而在另外一块。

“不过从定量角度上，这一影响的幅度不大，比如在15个大气压力，3号和4号比的推剂样品都只减少了不到15的能量释放，1号和2号的减少幅度较大，但也都不到3，而且很明显，这影响会随着铝颗粒直径的减小而变弱……”

“虽然还原程度更的测试目前还无法行，但赫斯特博士已经据现有的测试数据，以及熔散反应机理模型拟合了一条半经验半理论的关系曲线。”

“施加压力会降低光谱全波段的度，其中铝特征峰和氧化铝特征峰的度降低幅度比较明显，说明施加额外压力可能会减少al蒸气及alo基团的形成，也就是对推剂中金属燃料铝的完全燃烧起到一定的阻碍作用。”

在工程项目中，对于理论原理尚不清晰、或是受限于算力限制无法全面考虑的分，在分测试结果基础上行模拟算是很常见的手段。