就是在两边力大致50：50的况，到底要以谁为主。

过去，罗罗跟华夏之间的合作，无论是斯贝、西罗集团还是遄达900，两边的地位总归是不平等的。

“燃烧室确实是航发的心结构之一，但你刚才所说的那些，最多只能算是燃料预掺混技术而已，哪怕不说其它同行，单就贵公司自己的rb211和遄达800，就都在不改变型号名称的前提升级过预掺混技术，说明这本就不需要对发动机总结构行大面积修改……”

确定四无人之后，他稍稍抬了一些音量：

确认对方都是手。

短时间恐怕谁都破不了招。

甚至都不像遄达900那样留有退路。

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一时间，二人各自低沉思，谁也没再次率先打破沉默。

就算早就脱离一线技术岗位，也不会被这招给瞒住：

好在，常浩南既然从几年前就开始布局这个项目，自然也早就有了解决之策。

“现在你我双方之间的这些争议，说穿了只是个谁在先谁在后的问题而已，而之所以会有这样的问题，则是因为我们始终在讨论一个单独的项目。”

但目光重新回到不远那台涡扇20的全尺寸模型上之后，他很快就意识到了一个问题。

这看似只是个影响命名或者合同文本细节的面问题，但古往今来，有很多看似双赢的合作最后都是折在这不起的细节上。

但航展本毕竟只持续三天，因此度来得快去得也快。

一锋过后，二人对视一。

而是从项目一开始，就需要对方参与才能组起这个局。

当然，从集团层面上看，罗罗的技术底蕴无疑更为厚，业的品牌形象也无疑更有价值。

几分钟后，也不知是个什么样的契机，原本都觉得没人会关注的模型展台周围突然围拢起来了一批参观者。

总之没过多时间，国际空间站所面临的威胁就又被摆在了台面

“波迪先生，我这里倒是有个双方都能接受的折中办法。”

不过，任炳达毕竟也是专业。

……

一段沉默过后，任炳达主动提议：

可如果单论ng项目，却已经是一个“离了华夏就完全玩不转”的况了。

至少，是个值得上报的严肃建议……

刚听到任炳达的提议的一瞬间，波迪没忍住，翻了个大大的白，心说你们这算盘打得倒是响，还准备让我们买一送一了属于是。

自己的思维习惯，似乎有些跟不上局面的发展——

然而不知不觉间，到了这一次的时候，双方却已经站在了大致相同的位置上、

替nasa宣布计划失败

而且，还有半岛和rt等一分看闹不嫌事大的媒持续推波助澜。

“既然如此，不如把光放远一些，用相同的一代心机并行开发两个不同级别的航发产品，这样你我各自牵主持一个，也就不需要再争个低先后了……”

a380在新加坡航展上的公开面，确实一度引了不少的舆论关注。

实际上，目前的局面可以说非常经典。

己方独家技术的价值，这样才好在后面漫天要价。

从这个角度上看，对方提增加一个合作项目，还真算不上要求买一送一。

波迪显然并不想在这里把事闹大，所以不声地钻人群，迅速带着一众代表团成员离开了华夏展区。

“波迪先生这话说的可就不对了。”