结果人家今年才二十五，还算少年英才……

那十年前就是十五岁……

显然，他刚才的推测好像了差错。

“浩南同志今年二十五……那现在这个版本的涡扇10最开始……不是他负责的？”

罗时大面有些古怪地问。

何明直接摇：

“怎么可能，一开始就是啊。”

罗时大直接就惊了：

“那他刚开始负责项目的时候岂不是个小孩？”

“两年半以前的话……就算二十三，应该也不算小孩了吧？”

此时何明的注意力已经在远那架不断降低度的飞机上了，回答完之后便加快了脚的步伐。

留罗时大一人在风中凌。

“真就两年半啊……”

侧卫化论

首次飞行测试，一切顺利。

凯旋的宋尚才自然受到了英雄般的迎。

毕竟，无论设计师在纸面上付了多大努力，最终在一线承担大风险的，还是试飞员们。

一众涡扇10和歼11ws项目的负责人和他拥抱。

不过，到常浩南的时候，怀里还捧着一束的宋尚才在例行寒暄之后，并没有上离开，而是开：

“常总，刚才爬升到16000米之后，实在是很难控住飞机了，平飞还勉，只要稍微个动作，机指向就完全不听使唤……”

虽说一般来讲，无论试飞员在天上何决定都不会受到质疑，但毕竟是因为自己的原因只完成了一半测试任务，所以他觉得还是有必要稍微说明一况。

常浩南此时的心态那是相当之好，毕竟涡扇10所涉及到的并不只是这单独一个项目，而是以带面的破局关键。

后续的国产化并升级的歼11b，以及已经被改得面目全非脱胎换骨的新歼10，都需要这个型号作为动力。

现在飞行试验一切顺利，虽然后续还有不少科目需要完成，但已经可以期待华夏空军主战装备的新一升级了。

只可惜歼8c才到现在也才当了两年的小甜甜，恐怕再过两年就得变成夫人了……

因此他非常脆地摆了摆手：

“没关系，试飞嘛，本来就是一个不确定的过程，而且计划制定来就是为了打破的。”

“再者说，这次试飞没完成的本原因是咱们发动机的能太好，又不是啥丢脸的事，以后你要是有机会写個回忆录什么的，记得把这个事着重描述一就行。”

常浩南的玩笑话引起了周遭一阵笑声。

包括宋尚才，也明显轻松来。

此时毕竟还不到饭，因此在一个简短的迎接仪式之后，众人很快重新投到工作之中。

112厂的技术人员重新把飞机拖回总装车间，行首飞后的结构检查，以确认飞机没有现任何看不见的损伤。

601所负责编写飞控程序的工程师则跟常浩南等人一起，等待着获取试飞数据，并对可能存在的问题行分析和改——

数字电传加飞推一化技术的组合属于未来三代半战斗机的标，因此，这架歼11ws在作为涡扇10验证机的同时，实际上还担负了飞行控制系统的验证任务。

一次飞行，满足三个项目组的要求。

可以说是价比拉满了。

……

简单的一顿午餐之后，从飞行记录仪里面获取的试飞数据便已经被导到了电脑中。

从定角度来讲，涡扇10在飞机上的表现跟空台的模拟测试

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