这五轴加工中心，让常浩南说的跟路边买白菜一样。

要知，这东西放在之前，可是华夏连买都本买不到的东西。

更何况是有自主产权的联合研发。

一时间觉跟梦一样。

而更让林海到思路打开的，是常浩南的总布局。

他毕竟在国际合作司工作，对于最近两年科工委系统的对外合作项目都知晓一二。

甚至可以说，是亲看着原本只能参与一些边角料项目的华夏航空工业，被常浩南如同棋一般，一步步带到国际产业链中的重要位置。

而现在，这布局的影响，甚至已经开始向外扩展到其他领域。

更别提刚刚那个二桃杀三士之计了。

林海顿时有了一天降大任于自己的使命，当即腰立正：

“我尽快，不是，我上就去办！”

火炬-cb法拉利机床有限公司

说实话，这个二桃杀三士的策略不算是常浩南的原创。

上辈这个路玩的最六的，是铁在引铁技术的时候。

在德国西门、法国阿尔斯通、日本铁联合和加拿大庞迪四家当中前后左右逢源，最终完全掌握了谈判主动权，争取到了对我国极为有利的引条件。

尤其是一开始仗着技术领先而漫天要价的西门，更是在这个过程中被搞得价雪崩，以至于炒掉了一开始的整个谈判门。

整個谈判也成为了不少校教学案例的成功典范。

当然，相比于一期试工程就有几百亿投资的铁市场，数控机床领域虽然端，但业务规模终究有限。

尤其cb法拉利和火炬集团，跟西门这级别的大公司一比，属于彻彻底底的小微企业。

更重要的是，相比于只有华夏市场作为筹码的铁，火炬集团手里的筹码总归还是更有说服力的。

所以常浩南倒是没有必要在四个上舞。

能踩住两条船就足够了。

“对了，林司。”

常浩南又叫住了正小跑着准备门的林海。

后者赶回：

“您说。”

“你顺便散去一些消息，就说我明天晚上回京城，如果在那之后还有想找火炬集团谈合作的，就让他们直接联系市场的杨慧梅杨经理。”

给对方制造危机，再用“意外事件”缩短对方的反应时间。

这是pua中常用的手法。

当然，如果把成立合资企业这行为比作谈恋的话，好像也都能解释的通……

“好。”

林海：

“那我今天晚上找个不那么刻意的机会，想办法通过意方那边的人散去。”

……

两国合作生产新型直升机的事，双方的决心都很大。

本来，最早提这个想法的科坡在芬梅卡尼卡集团就属于阿古斯塔派系，这个项目也是为了自己的老东家争取资源。

再加上一些场外因素——

无论是安妮·科坡在欧洲航空局里面的地位，还是目前看来展顺利，已经取得一定成功的新舟60项目，都让科坡的提议在集团有很的说服力。

仅存的一些不同声音，只是来自像甘贝利博士这样的技术人员。

不过，在亲看过直9wy的飞行表演过后，这些许的意见显然也已经烟消云散。

因此，午的会谈，并没有太多预期中剑弩张的架势。

当天晚饭之前，常浩南就收到了来自崔文学的汇报。

“常总，对方的要求，跟我们的没有什么冲突。”

崔文学把一份会议纪要到常浩南手里，同时言简意赅地总结：

“其实，就是在新舟60项目的合作方式基础上行了一定的修改。”

“因为飞机是我们双方共同从开始研制，所以型号命名上，就叫ac139，当然，我们也考虑了型号的后续发展问题，如果衍生军用型号的话，那么就照各自的装备命名原则行。”

“在型号的产权上，我们冰飞集团和阿古斯塔公司各占50，由我们负责生产主旋翼、尾桨、发动机整罩、前机和起落架，意方负责生产动力与传动系统、航电设备、后机、舱设施和分型号选装的机光电设备。”

“不过，意方也提条件，对于机分，在投产之前，需要对我们的生产工艺平行考察，毕竟产品是端定位，我估计，一来，他们是担心咱们工艺太槽导致阿古斯塔的名声受损，二来么，应该也是为了推销意大利企业的机床设备。”

常浩南一边听一边快速浏览着手上的的会议纪要：

“这个要求不过分，咱们的产品要想真正走向端、走向世界，不可能总是走价

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