虽然科坡之前就看了来，但他总归需要找些话题过渡。

否则就太生了。

“没错。”

周永航了。

“我们国家在80年代末从法国引了海豚直升机，以及的阿赫耶发动机技术资料，还有许可。”

这并不是什么秘密，实际上冰城飞机的公开资料上就写了这些。

只不过过去很少有人关注这法国直升机的复刻型号罢了。

“还有许可？”

科坡回想起刚刚那架飞机两边的短翼，还有掠过自己时候的声音。

他突然觉得，法国人恐怕迟早要为此后悔。

“没错，当年我们可是了好大一笔钱。”

周永航起一支烟，笑着回答。

“阿赫耶发动机的油耗可是相当不乐观啊……”

自职业习惯，科坡几乎意识地开始diss起自家竞争对手。

“没办法嘛，十来年前，我们的直升机工业几乎一穷二白，肯向我们转让技术的只有法国人。”

周永航当然不可能为了这事反驳什么，再者科坡说的倒也是实话。

“不过我们也在一直改这个型号，相信您也已经看见了。”

科坡总算等到了机会，当即询问：

“这样的话，周先生能否帮我联系一，负责研发那架直升机的技术人员？”

如此直球的请求让周永航相当意外。

照理来说，从去年年中开始，基于新舟60项目的合作双方就已经从镐飞集团和阿古斯塔公司升格成了双方的母公司，科坡自然可以和冰城那边行联系。

不过航空工业总公司毕竟是国防科工委属的国有企业，在商业逻辑之外，很多时候还得讲一手纪律。

“据我们的规定，正在负责型号研发的同志不能私和外籍人员联系。”

“不过科坡先生您放心，见面肯定还是没问题的，就是您得先向我们总公司提一个申请，这样就不算私自联络了。”

科坡了表示理解。

他倒也不急这一时。

于是在询问了一些申请提的注意事项之后，就带着莱佐离开了办公室。

“老大，你是准备在直升机项目上和他们加合作？”

上车之后，坐在驾驶位上的后者一边发动车一边问。

“现在么……只是初步接一，还不能说准备什么。”

科坡摇了摇，并没有把话说的太死。

当然，他实际上是有这个想法的。

芬梅卡尼卡集团的业务多多样。

而其中科坡本人最熟悉、也最的，自然还是直升机。

并且，他毕竟阿古斯塔集团，对于老单位的实际影响力总归要大一些。

更重要的是，阿古斯塔集团正计划研发一跨时代的6吨级中型直升机。

要求在安全、舒适和速度上都超过市面上的现有型号。

目前在跟贝尔和韦斯特兰两家公司谈合作。

但是都不太顺利。

两边都觉得阿古斯塔提的能指标太，无法控制项目风险。

这况，如果能找到第三个可靠的合作伙伴，那么对于公司，以及对于科坡个人来说都是好事。

成为国际供应商！

另外一边，送走了两人的周永航也没闲着，而是上给上级打了个线电话。

当然，不是所有人都能像常浩南一样直接联系到丁恒本人。

所以这个电话只能打到航空工业总公司层面。

他很快把相关况跟负责对外合作的领导行了汇报。

实际上，周永航并不太懂直升机，也没怎么专门了解过那个正在隔试飞的型号。

毕竟试飞业务属于试飞院负责，603所正忙着新舟60最后的试飞取证任务，以及歼轰7a的改工作。

但是科坡这一波，属于明人都能看来的直球。

有鉴于之前双方合作研发新舟60的况，意大利人这次恐怕也是带着差不多的想法。

当然，对方在直升机领域的底蕴厚，而且已经是打过名声的成熟

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