移到了梅莱茨pzl工厂和契卡洛夫工厂。

“他们专门选择坐这架飞机过来，应该是个释放善意的信号。”

洛兹科整理了一上的西装，抬看向远已经落地，正准备行的客机，神中带着振奋：

“我们一定得把握住机会，这次我已经跟对外经济关系的弗拉德科夫谈过了，只要华夏人给的价格足够有诚意，他不会给契卡洛夫厂的产品设置门槛。”

几分钟后，编号为b2016的伊尔86稳稳停在了众人面前。

率先从舷梯上走来的是一名看上去有一定年纪的将军。

正是之前和常浩南共同完成了对欧盟代表团谈判的怀国莫。

而跟在他后面的代表团成员也大多数都着戎装。

早已准备好的洛兹科率先迎上前去：

“迎你们的到来，我是联合航空技术公司的代表团，谢尔盖·洛兹科，也是伊留申集团的营销总监。”

“怀国莫，国防科工委主对外军事技术合作的副主任。”

双方了几分钟时间互相认识，然后便登上了由塔什本地安排好的车队，准备前往契卡洛夫飞机制造厂。

作为联盟解前最主要的大型飞机生产基地，那里其实是可以直接起降伊尔86这个量飞机的。

但米尔济约耶夫市玩了个小招。

他准备在路上顺便带着华夏的代表团看一城市里面其它比较有价值的地方。

如果对方愿意投资，那再好不过。

就算是想要直接买走，他也可以开一个个比较低的价格。

顺便还能从中捞上一笔。

只不过这个计划显然没有考虑到代表团成员的份。

国防科工委并不负责商业事务，况且1997年的华夏又不像二十年后，实在也拿不什么闲钱来搞对外投资。

而恰好此次华夏方面的负责人怀国莫又是搞技术，跟同样当过工程师的洛兹科很有共同语言。

因此开往目的地的一路上，米尔济约耶夫甚至都没有太多机会到另外两个人的谈话之中。

伊尔114？你们是不是搞错了什么？

车队在塔什的街上绕了一个多小时，才终于到达位于城市东边的契卡洛夫飞机制造厂。

加奔驰车里面刚才还算活跃的气氛在驶厂区大门的那一刻开始变得有些沉重起来。

透过侧窗玻璃，怀国莫可以清晰地看到厂区大的车间、广阔的跑，以及不远停机坪上随意停放着的几架老型号伊留申飞机。

一切都诉说着这座亚洲最大飞机制造厂的辉煌过去。