“老丁的……哦，其实也有可能是你的想法在当时看来非常激，虽然说法比较委婉，但本质上相当于要把近十年来从d82到d90项目积累来的各标准推倒重来，所以阻力很大。”

“宋主任，这……从何说起？”

常浩南知这时候不能急着表态。

“无论是国产d90还是ae100，一个大的前提都是我们为了这一个型号而要把整个航空工业，至少民用航空工业的发展切换到人家的轨上去，成为别人系中的一员，这意味着要在相当程度上失去自主权，比如麦跟我们合作的时候，直接名要求要改造上沪的厂房和产线，直接把运10时期我们积累来的东西一扫而空，所以不要说这两个项目没办法落地，就算可以，从远来看都是赔本买卖。”

“但这次，空客可没指定我们要什么，据供货协议，只要我们提供的零件质量达标，他们就会同意在销往我国的客机上使用，我们和欧洲人是对等换，在商言商而已，并不会破坏我们自的航空产业发展，我自然不会有什么意见。”

而且就算未来本国的客机系列发展起来，也并不是说就必须要使用100国产的机队——

毕竟周围全都是自己人。

“经过这么一个程，在很多人，当然也包括之前的我的认识里，你应该会反对这个引空客总装线的计划才对，结果后来我们才知，整个事竟然都是你提来的。”

宋建说到这里，战术地喝了，停顿了一：

另一方面，尽他对宋建这个国家科委主任没什么印象，但既然对方能被丁恒单独带着来见自己，说明二人至少在心问题的态度上应该是一致的。

单一机型固然有保障方便等好，可

听过这些之后，常浩南恍然大悟。

但就在不久之前，他还在思考着要如何把现在自己拿来的，以及随之衍生的各科研成果推广到更多领域。

“我第一次听说你的名字，是在一次有关民用航空产业发展方向的级别讨论会上，从老丁的中。”

问题在某些人妄图挟洋自重，想要借着生产国外型号的机会，彻底扼杀独立自主的航空工业。

说到底，华夏的民用航空业至少在未来相当一段时间里，主力机型都必定还要以国外型号为主。

技术本，是不分来源的。

“一直到去年年末，麦突然被波音并购，受到的阻力才总算是变小了来。”

只不过由于自己背后的科工委在这段时间里顺风顺，几乎彻底抓住了整个航空工业系统，所以他对此并没有什么知而已。

坐在一张沙发上捧着茶杯的宋建叹：

如果常浩南一辈就准备在航空工业这个领域里面发光发，这倒是也没什么不好的。

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一方面科工委确实是他赖以发挥影响力的最实后盾，在丁恒在场的况，只有傻才会选择划清界限。

“但我更没想到，提这个构想的人，竟然是你。”

实际上，这也是常浩南一直以来的态度：

这是“被站队”了。

要是就这样被不明不白地打上标签，对于后面的计划可是相当不利。

“小常同志，能有人提这样一个宏大的、有产业指导意义的构想，我已经非常惊讶了。”

这句话确实让常浩南有没听懂了：

无论如何，把本来在国外的客机总装程搬到国来，这件事本肯定没有错。

“宋主任，这个大飞机产业园，和之前的麦合作项目，包括和空客那个毫无诚意可言的ae100项目都完全不一样”

所以他还是选择就事论事，从技术角度切：