施耐德活动了一有些酸痛的，又打了个哈欠：

“可是这和找faa合作有什么区别，主导权反正不在我们手里？”

大概和吉姆哈克在听到前首相回忆录写到一半就挂了的时候差不多。

毕竟天苦faa久矣。

总之，在结束今天的参观之后，洛佐在当天晚上就找到了玩得很开心的施耐德。

洛佐挠了挠。

洛佐摇了摇：

……

“不过我现在已经很期待试飞那天的况了。”

试验开始

他也意识到对方说得有理。

两天以后，阎良机场的停机坪上。

a3xx，也就是未来a380的前。

这年的欧盟有像刚成年的人，迫切地想要证明自己可以在各领域各层面上完全脱离国，所以急需这承包鱼塘的事。

然后同样拥有kc135f的法国人也迅速跟上了度。

他差脱而空客a380来，然后才想起现在还没定来使用这个名字。

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而且即便不考虑脸面问题，一架中型轰炸机的改装潜力也确实不够大，如果真的同时装上三个嘴，机箱恐怕维持不了几分钟就会告罄，哪怕slc条件要求的测试时间远远短于一般况，也大概率无法完成一次完整的试飞。

“不，我是说，可以买一架那飞机回去，我们自己试飞！”

“他们的那架飞机，可以让我们彻底解决faa在自然结冰试飞中的垄断问题！”

果然，在听到常浩南的答案之后，二人脸上的肌微微搐，显然是在憋着不让自己过于兴奋的表。

施耐德毫不迟疑地直接否决：

没错，常浩南是准备把自己这系统卖去！

常浩南看似随意的介绍实际上针对很。

“别说华夏了，波音都不行。”

“足够了，据计算，这一个装置可以在后方形成截面尺寸为50米x50米的雾范围，如果能在一架飞机的左右两翼和机尾同时安装三设备的话，那么截面可以扩大到120米x40米，哪怕是空客……呃，波音747都够了。”

对于603所和182厂的工程师们来说，自然结冰试飞已经不是一遭了。

作为理人员，他需要考虑的问题要比单纯搞技术的洛佐多得多：

可以让空客，以及jaa彻底告别北五大湖，在欧洲本地对飞机行结冰试飞。

那这架飞机就是直接承包了一片鱼塘。

“不怎么说，这件事先不急，说到底，在测试结果来之前，都有可能是华夏人在自自擂而已。”

经过三天日夜不停改装的新舟60第二架原型机和轰6ait结冰机就停在相距不远的地方。

这件事对于20年后烂泥扶不上墙的欧盟来说没啥引力，但是在90年代的可就不一样了。

另外还要考虑到此时距离冷战结束还没多少年，欧洲民众如果看到一架得跟图16几乎一模一样的飞机从自己掠过，很有可能引发恐慌。

“可是这对我们确实非常重要……”

“你是说我们可以在自然结冰试飞方面和华夏期合作？”

“先不说从法律角度上讲，一架民用的图波列夫轰炸机本不可能通过运营审批。就算退一步，jaa方面在这件事上给了特别许可，咱们也丢不起那个人，这就像奔驰总裁绝不会乘坐宝行一样。”

如果说，华夏承诺给atr42/72设计防除冰系统是授之以鱼，和欧洲方面共同行结冰和防除冰研究是授之以渔的话。

主要ait飞机这东西造一架来能用几十年，系统反正也够用了，不会存在什么技术迭代。

没必要攥在手里最后便宜了波音。

自己也意识到买飞机的意见有些不靠谱的洛佐只好：

他们肯定会兴趣的。

主要是他知在大概五六年之后，波音也会用一架kc135改类似的产品来。

或许是怕说服力不够，他还又加了一句：

“好吧，你说得对。”

“我想，等到确定他们说的话有几分可信度之后再讨论这件事也不迟，您觉得呢？”

“要我们空客从华夏买飞机，这绝对不可能。”

“120米x40米的雾区，甚至可以用来完成我们计划中的a3xx飞机的试验！”

周围的辅助车辆都已经完成了它们的工作，此时正在有序撤离。

“至少在退休之前不会。”

原本因为一天参观而有些疲惫的施耐德果然来了兴趣：