实际上，这项工作611所也不是不能单独完成，但就需要一摸索合适的发匹甜，远不如同时了解飞机和发动机气特的常浩南效率。

毕竟还要赶首飞节呢。

刚刚提问的那名工程师本来也不是想难为常浩南，所以也脆地，然后举起杯向常浩南示意了一。

“这样的话，常同志……”

另外一名611所的年轻工程师开了。

“叫我常工就可以了。”

在大概同辈的人之间，常浩南还是更习惯于这个称呼。

“好吧，那常工，既然旧气和发动机无法匹的关键在于气量太大，是不是可以直接设计几个放气孔，提气的放气量？”

“不，当然不行。”

听到这个问题之后，常浩南郑重地摇了摇，然后四寻摸了一圈，发现在现场的角落里有一块黑板，便径直走过去，直接拿起粉笔在上面画了一个象派气示意图。

之所以如此重视，是因为他想起前世关于颌气的研究，就是在这个地方遭到了不小的挫折。

“在亚音速状态，你刚刚说的方式没有问题，但在跨音速区间，气波系的正激波位于气之外，自由边界与楔板表面之间，本到不了放气孔的位置。”

“如果是歼8c那样的可调气问题还不大，但歼7f的气形状固定，没有办法据不同航速行调整，必须对整个气结构设计行优化。”

常浩南放粉笔回过，映帘的是一众人或是低沉思或是恍然大悟的神。

宴会开到这里，竟然已经有了技术研讨会的架势。

为了让气氛变得不那么糟糕，常浩南又换上了轻松一些的表和语气：

“而且，你们不觉得之前的那个设计有太丑了么？就像是……一只张着大嘴的蛤蟆一样。”

“在换用新的设计方案之后，虽然总样还是这样，但是……至少嘴没有现在这么大了，要协调很多。”

这个形容让现场的氛围顿时活跃了不少，有人听到之后不由自主地笑了声。

实际上颌气设计在观上确实会差一些，但像是歼7f还有军的f8和a7这些都还好。

真正突破学限是目前还尚未问世的x32战斗机，也就是波音公司为了竞标jsf项目而推的技术验证机。

蛤蟆嘴也是用来形容这个型号的。

x32最终败给洛的x35，其中一个非常重要的因素就是三个军的飞行员都表示他们不愿意驾驶一架如此丑天际的飞机升空，太影响士气。

卢育英此时也非常恰到好地举起了酒杯：

“那就祝愿我们的新型号，能在常浩南同志的帮助，化成功！”

“化成功！”

在场所有人跟着一起应和。

妈都认不来的米格21改（二合一）

由于第二天还要工作，因此接风宴并没有持续到太晚时间，酒也喝的十分克制。

绝大多数人在散场时都还保持了十分清晰的意识，比如昨天午才特地从筑城飞到蓉城的648所副总设计师孙惠中。

他刚才全程都没有发言，只是静静地听着常浩南对其他人的提问解释。

虽然已经从很多渠听说了这个少年天才的事迹，但孙惠中觉得自己还是得亲见识一才好。

于是现在，这位648所唯一的总工程师心中只剩了佩服。

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