“确实，大分时候都埋在车间里面，经手的都是航发零件。”钟世宏捋了捋自己的发：

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>

……

而这一世，国产大飞机的国产化率肯定要比前世更，整个产业链涉及到的企业和工厂数量也必定更多。

主框架、起落架、机翼乃至风扇叶片什么的。

不过常浩南不是那喜半场开香槟的人，所以表面上仍然不动声地和对方聊着天。

一方面可以给国提供不少端制造业岗位，另一方面也可以让更多的飞机制造厂提前获得客机零件的制造经验，培养一些技术工人来。

所以这方面的准备越早越好。

“没问题，这个很快。”

不过这个年代的通和沟通都不太顺畅，直到当天午，一行人终于在找错了几个地方之后，见到了连海理工大学分析测试中心的主任，周泽轩教授。

周教授接过了那两片涡叶片，翻来覆去地打量了一番：

虽然沪飞总上肯定是不能随便动地方，但等国产客机的产量上来之后，零件生产肯定还是要分到航空工业旗其它各厂行的。

“不过在410厂工作，其实很少能看到一架完整的飞机吧？”

钟世宏说这句话的时候满脸都是对童年的回忆：

前者笑着问。

原本时间线上的arj21和c919就是采用了这形式，在各地分散生产，最后在沪飞完成总装和测试。

“几位路上辛苦了。”

一个跟常浩南差不多的故事，因为开不了飞机所以选择去造飞机。

“你在这方面懂得不少嘛。”

航空制造业和航空运输业之间几乎可以认为是毫无关系的两个领域，尽钟世宏是410厂的技术，但前面他说的那些和民航有关的东西显然并不是来自于平时的工作。

“要对这些……呃，小孔行金相检测对吧，放大倍率需要多少？”

如果能成，那么像是112厂、132厂、410厂、172厂这些单位，乃至所在的城市都会从中受益。

“因为不好，我知自己肯定当不了飞行员，所以一直都把这个当成兴趣，后来有了机会，我就从搞机械设备的103厂申请调动到了410厂。”

光靠一个产量大概率不会很的图214肯定喂不饱这么多厂。

“最好是孔和周围都测一，先用200倍和500倍两个倍率看一整形貌，如果发现问题的话，再看的细节。”

过于寸土寸金了。

上沪这个地方，说实话不太适合搞制造业。

想办法让他们同意在华夏生产一些“非重要型号”的重要零件。

在二人你一言我一语的闲谈中，飞机很快降落在了连海机场。

“那是当然，我从小就喜飞机。”

由于存在涉密问题，因此周泽轩没有叫学生帮忙，而是亲自上手，先用酒拭一番待测表面之后，把试样浸到了试剂中。

趁着等待化学侵蚀的过程，常浩南问了之前在路上就有些好奇的事：

“我上小学的时候，跟大人看过一讲空战的电影。”

“不过我选择调到这边，还有一个原因是盛京这边的民航飞机更多，这些年也攒小钱，买了个照相机经常去机场拍照……”