不过山路难行大约也是受限原因之一, 他们的吉普已经是分时四驱越野, 走的也是公共路, 没有追求挑战地去走那野路, 尽如此, 还是陷车了……

二人车后围着车看了一圈，两个前都陷了，雪地胎也扒不住的泥，泥坑里还有一汪积，力更加不足。

“嗡——”小幅度挪了一, 但无奈这泥地太过，梁愿醒又调整了方向，还是没用。他叹了一声, 二人对视，开门车了。

“好。”

梁愿醒依言挂上倒挡，问：“这车在哪儿开那个…那个脱困模式？”

“嗯，车太重了，关键不是坡，是要让车爬来……”段青绕过车走到他旁边，“你手机有信号吗？”

两人都没穿外，一个挖泥地脱困板，一个在拧千斤，忙活起来的时候并不冷。梁愿醒把千斤升好，走到右侧前蹲来看了看底盘的钢分，用千斤上端对准它，然后拧上劲儿。

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这条路应当是有车走过的，而且可能就最近一两天路过这里，因为车是的，碾过雪地之后的路就成了泥混合。

“备胎箱里。”段青答。

“那没用, 脱困是升底盘，我们没被卡底盘, 是胎陷了。”说完，段青降车窗，探了探去看前后两个胎, “先倒吧，倒不来就得来挖了。”

梁愿醒那边已经把车了起来，车离地约一拳，那防链不算轻，拎过来，先铺在胎上缘，然后从里侧缠来，梁愿醒快汗了。裹好一个胎后，他问：“脱困板得去吗？”

梁愿醒蹲来看了看，说：“觉就算挖个坡来，还是跑不动，会溜回坑里。”

梁愿醒摸来手机：“没。”

“我也没。”

“倒一。”段青又说，“往右后打方向, 看后能不能把车牵来。”

那边段青用铲蹲在左前，正挖着泥地，挖泥地是为了能让脱困板和车有足够的接面积，否则还是爬不来。

、白哈这些近几年风正盛的地方，伊犁南目前还没有大众对新疆冬季旅游的最佳选项中, 大约是北天山的伊赛牧会在雪天变得泥泞难行, 也可能大家更喜夏天的山草甸。

“千斤在哪？”他问

接着便先听见浑厚的“嗡——”发动机增压声, 随后是车速自转溅起烂的泥混合, 泥啪啦啪啦地砸在车门上, 车没动。

“油门踩一脚大的, 看能不能轰来。”段青在副驾驶说。

左右天还早，还能再想想办法，且不想救援，先自救试试。段青从后备箱拿脱困板，梁愿醒很默契地拿了防链。