养着数十纤夫。

如此到了险滩，这些自养的纤夫，和本地的纤夫一起，拉拽货船过滩，所以这时候客船、货船是分开的，因为货船行走速度要慢得多，客船几日就过去的险滩，货船要等纤夫拉完纤才能开。如此循环往复，若是光靠本地的纤夫，人手是绝对不够的，力气不足，满船的货就得抓瞎搁浅，便是有纤夫，倘若在河浅的时候，货船底了，那也没有办法，有时候得等到河重新涨起来，才能重新动。

生活在靠地方，又自己坐过船的人，只要稍微有些见识，对于纤夫的肯定是相当熟悉的，但即便如此，他们最常见到的也就是在平地成群拉拽船只的纤夫，如此刻一般，两两，遍布在两岸绝之上的景象，当真也是前所未见！

一时不免都发惊呼之声，老艾指着对他们说，“从南津关来往上，一路险滩，有些地方靠桨一用也没用，江中漩涡多、暗涌多，若是陷漩涡，只能不断打转，等着翻船。而且船底礁石林立，比刀还要锋利，翻船之后，想要生还那当真是梦！

因此，大多数时候，我们蜀地用的都是特制的平底船，宁可行船多费力气，多颠簸，也不敢把船的吃造得太，就怕礁翻船。而且，船队中必定要有让人放心的老舟引路，各船都看他的旗号行事。便是如此，有些地方还是不能不用纤夫，不用纤夫那本就是过不去的！”

但是，两边的条件摆在这里，不是每一文复杂的江段，两边都是可走人的平潭，峡自古以来是天第一险峡，与之有关的诗词俗语很多，什么“群山万壑赴荆门”，什么“青滩叶滩不算滩，崆岭才是鬼门关”、“淹和尚，神仙不敢走”，全都是本地船夫挂在嘴边的闲谈，险滩两岸是立山，实在是太常见，靠桨划不过去，无平地可以拉纤，该怎么办？难所有蜀商都只能开船放而，到游卖掉，然后再走蜀回川？

答案是行拉纤！在山之上，开辟狭窄的纤——最宽敞也不过只有一人行走，若是险要狭窄的地方，那就只有了前辈纤夫留的脚印为凭！不错，拉纤行船，在蜀地已有数千年的历史，纤夫中甚至还有相关的神话传说，认为石上的脚印是仙人足迹，给这帮纤夫指引生路，不论如何，峡拉纤，有一定的规矩，绝不是随便拉，所有的行动轨迹都是事先确定好的——何以为凭？便是以这山石之中，被多年来无数纤夫，生生磨的脚印、绳迹！

“这一段山路，便是如此，非常险恶，无有平地，但方却又是石成滩，激回环，划桨本无法渡过，一年中能走船的时间也是有限。诸位请看那边的那块仙人石，故老相传，仙人的手肘若是来，那就走不了船了——说明此时已很浅，底的礁石随时可能底，把人困在江里，救都救不回来。”

“能走船的时候，主要也是靠拉纤。”

小郝也是说，“诸位若是带了千里，可以看看山间那块石，是不是已经被磨了一的杠？那是纤迹！想要在此拉纤，纤绳必须以这块石为支，才能和纤、纤夫的脚印合。千百年来，那杠已经磨一个手掌了！”

逆行舟，船行缓慢，船划了半日，距离也不过是拉近了一，不过，从望远镜中的确可以看到，边窄小的石滩上，的确有人在不断行走，把绳索和靠近险滩的客船接驳起来，这些人隐约可见是穿着衣的，从里上来，急忙放，穿上鞋袜。

很快，远便穿来悠扬的号，只见那石上的纤夫，排成一列，沿着纤，用纤石作为支，把陷石中的纤绳往前拉去，又有一二最胆大的纤夫，本就是整个人攀爬在岩石之上，他已经没有手来拉绳了，而是把绳绑在前，双手双脚都陷在前人留的手印、脚印之中，喊着号往前攀爬，用全的力量，带动纤绳前行！