完全被观众抢走了风的大伙：……

只有为皇球迷的赛恩斯发了愤怒的谴责声：“大家怎么可以这样！fia呢，一啊fia！”

盖博斯很淡定地在车迷们恨屋及乌的骂声中将赛车开到了发车位上，就跟在勒克莱尔和维斯塔潘后，旁边是拉尔，后面是佩雷斯。法拉利和红的势对抗依然在继续，梅奔的问题则是在继续。赛前他们宣布本场比赛带来了大量的升级件，然后就成功反向升级，汉密尔顿掉到了第13名发车，他简直有十年没有受过这样的委屈。而同样使用了法拉利引擎的哈斯倒是在本周末表现异常，米克职业生涯第一次了q3，并最终跑了第7名的好位置，就在盖博斯后的后，兴兴地探来望他，试图让自己现在盖博斯的后视镜里，然后就被工程师一掌拍上脑袋给拍了回去。

加迪尔没有选择待在法拉利的p房里，而是钻了媒室，记者们都兴奋疯了，最起码五十个摄像在对着他闪闪发光的貌脸庞拍来拍去，然后他们就拍到了加迪尔对着米克被殴打的镜笑得灿烂如的样（…）觉把萨给踢穿的时候他都没有这么开心（…）

无数的转播屏幕上，五盏红灯依次熄灭，二十辆赛车引擎轰鸣发的声音让所有观众都赶上了耳机，在灼的加泰光眯起睛，目睹这些金属怪兽在同一时间冲了去。

勒克莱尔的起步十分不错，第一时间咬死了维斯塔潘，和后的车辆拉开距离。盖博斯没有急着加速，而是故意让一条路来放赢了也不碍事的拉尔先过去，然后在第一时间卡死了后佩雷斯的位置，在第一个弯就压住大队帮勒克莱尔拉扯了舒服的无人空间，防止他遭遇两辆红夹击的困境，也为自己和佩雷斯的直接竞争在第一时间保住了优势。

佩雷斯听tr里霍纳慨了一丢丢：“盖博斯真坏，是不是？”

墨西哥人听来他其实是想夸盖博斯真好，想骂他是不是搞自己心态，不过忍住了。他知自己在红队铁一样的二号车手地位，抱怨也没用，让他去和维斯塔潘竞争，那他确实觉得自己弱了那么一丢丢。但是围场上有几个人能意识到盖博斯这地步啊？佩雷斯一边烦盖博斯简直是没有的机二号，一边又不得不向他学习——在汉密尔顿和维斯塔潘传授冠军思路时，盖博斯也成功到能在围场里开“如何嫁给（划掉）如何辅佐冠军车手”的工人讲座了。

盖博斯倒也不是全心全意为一号车手服务，其实他最准确的定位还是团队型车手，脏活累活一肩挑，如果一号拉了他就补上。此时起步限速大计已成，然而让盖博斯没有料到的是，他的无耻压车行为竟然报应到了汉密尔顿上——拉提菲十分不擅在这拥挤车阵中超车，但是他又很倔地想超，然后就这么自己给撅了去，还不忘剐蹭了一把汉密尔顿。

梅奔爆了一个胎。

汉密尔顿在tr里生气地讽刺拉提菲是傻，但他依然顽地稳住了车辆，把车开回了p房急换胎。他有犹豫地询问了一车队需不需要他退赛来保护引擎——毕竟这是个刚换的引擎，而谁也不知刚刚的撞击有没有带来什么可怕的隐患。但是领队桶狼很温和地拒绝了他，并鼓励他们依然有能力争取积分。

“p10，或者最好大概p8这样……我们有希望，就不应该放弃。”

车队都不怕浪费引擎，他还有什么可怕的，汉密尔顿不在多说，又驶了赛。而在前面的队列里，法拉利况一片大好——勒克莱尔已经超越了维斯塔潘稳稳领跑，并凭借着赛车优势不断拉开距离。维斯塔潘竟然落在拉尔的后，并且一直无法超越，而试图帮助他的佩雷斯却依然被盖博斯稳稳卡住路线，怎么

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