等张铁慢悠悠的驾驶着那架人力飞机从天上稳稳落来的时候，一大堆人一就围了上去。

作为一个荷恩共和国的公民，能在短短的时间在这里看到与翔机有关的一个个奇迹，荷恩共和国这个翔机基地的工程师们实在觉自己太幸福了。

几个月前，张铁在这里奔跑着创造了一个奇迹，而今天，张铁则是坐着就创造了一个奇迹，比起第一个奇迹来，这第二个奇迹则更加的让人振奋。

“这架人力飞机的重量还能再减轻一些吗？”一了人力飞机，张铁就问荷恩共和国的那些专家。

“现在这架人力飞机我们已经使用了非常昂贵的轻型合金材料来制造，在这架人力飞机的外形上，虽然它和风语者差不多，但实际上，在和外的结构组成及材料上，我们已经了大量的优化，正是因为这些优化，我们才能在这架人力飞机的增加了变速齿组和一些控制机构与机构的同时，还把这架人力飞机的重量减轻到了670公斤，这已经是极限了。”一个专家对张铁解释到。

随着这位专家的解释，张铁才知，在荷恩共和国这样一个飞行的国度，其实在很早以前，就有人提过了人力飞机的制造概念，很多人都幻想过用踩自行车的方法为翔机提供一个动力，让翔机变成真正的人力飞机。

而实际上，所有提这想法的人最后都失败了，其失败的原因最主要的就有两个，第一个就是制造来的人力飞机太重，几乎没有人能让那样的人力飞机真正飞上天，第二个原因则是就算勉制造一架重量非常轻的人力飞机，但那人力飞机的飞行能已经完全犹如肋，连翔机都不如，荷恩共和国的人都不认为那样的人力飞机可以算得上是飞机。

在数年前。荷恩共和国的就曾用帆布和分轻型合金材料制造过一架人力飞机，那架人力飞机的重量在制造来之后被成功的控制在了150公斤以，而在试飞的时候，那架人力飞机所取得的最好的成绩，也就是在离地五米以的度，成功飞行了三十七公里。

在那架轻型人力飞机的试验失败之后，荷恩共和国的工程师们和翔机好者们都得了一个结论——这个时代的人力飞机。必须建立在优秀的，有着极佳的升阻比和气动布局的翔机的架构之上才有意义，而满足这些条件的一架翔机的重量，普遍都是在700公斤以上，能持续驱动和驾驶这样一架人力飞机，它对驾驶者的要求那就不是一般的。那个驾驶者除了必须是一个控翔机的尖手之外。还要同时拥有大无比的力量和耐力。

可以说，到了后面，真正决定一架人力飞机到底能不能上天的，已经不是那样的一架人力飞机能不能被制造来，而是能不能找到那样一个可以驾驶那样人力飞机的人。

荷恩共和国只是一个袖珍国家，总人数还没有以前黑炎城的多，在这样的一个袖珍国之国中。十级以上的手是非常非常稀少的。

用一句话形容张铁的优势，那就是，比他力量大和耐力的没有他会驾驶翔机，而会驾驶翔机的那些人，力量和耐力又没有他大。

而在许多手的中，翔机运动是一项低端的，

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