而这需要大量时间来完成的工作，使用智能机人来作各设备工作要更好，因为人类宇航员工作的时候还需要休息，就算是月球的引力更低使得宇航员个个都显得力大无比，工作的时候还要各机械设备帮助，他们也最多工作4个小时就要休息一次了！

更重要的是，在月球上可没有地球母亲的磁场保护，宇航员可是会一直于各宇宙线的直接照中的，短时间停留还行，时间在月球表面上工作的话，那可就是对宇航员的生命不负责任了！

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这么一个以前只能在科幻电影里看到的设计如今真的现在了现实中，大家怎么可能不关注！

还是来说时候地球轨上另一个更引人目光大家伙吧，它就是已经组建完成的月球空间站——玄兔号！

它们将会在完成所有的测试工作后再跟两个火星前基地建设任务载荷舱组合在一起发到火星去的，之所以要提前发两个空间站心舱段到火星轨上去，而不是跟后面的空间站舱段一起组合完成后再发，也是从任务需求上来考虑的，这后面会说到。

之所以它更引人的目光，主要还是它的设计采用了之前雷天唐和夸父帮忙在宇宙中测试过的那旋转组合搭建模式，由4个心仓组成的实验仓，在心仓的后段对接着由6个舱段组成的旋转实验仓，它们之间由专门设计的对接段行连接。

而这设计的好就是宇航员能够在这些旋转的空间站轨舱里得到更好的生活和休息效果，毕竟在月球空间站上执行任务的宇航员都是需要时间的待在空间站上的，期失重的环境对宇航员的危害还是很大的。

同理，‘玄兔号’月球空间站上的宇航员不可能为了休息放松就浪费宝贵的返回舱燃料的，这些燃料可是用来在发生危险的时候救命用的！

接近28天，14天的月夜可接收不到太光，太能电池板的数量如果不够的话，可没有办法收集更多的太能来保证在这14天里基地的能源供应的！

他们又不能跟的‘南天门’空间站上的宇航员那样工作3个月就可以返回地球休息，也同样不能随随便便的降到月球基地中去休息，因为虽然月球是离地球最近的天，但是以目前的技术想要来回一次所需要费的代价也是非常大的。

他们除了完成任务以后返回地球以后才能真正的获得休息，达一年的任务周期中就只能依赖这个设计来获得更好的生活质量了。

而此时，在地球远地轨上又增加了两亮丽的风景线，一个是火星空间站的两节心仓正在接受各测试工作，每一节舱段的尺寸都要比地球空间站的舱段还要大的家伙当然非常引人注意了。

但是智能机人则不用，同样的工作使用机人来工作的话建设周期会快两倍！