“我明白，客舱问题给我负责！”

贝毕竟是老牌乘务，很快就从恐慌的心态中调整回来。

舱门关闭，驾驶室又剩顾几与博尔顿两个人。

博尔顿握纵杆。

“时间。”

“还剩8分钟，我们现在在墨西哥原中段，为山间原盆地带，以草原气候为主，平均海2000米，东有西德雷山脉阻挡，山林地形，地势不平，所以我们不能偏西，要想办法找一片平缓的草原，最好是公路。”

顾几快速浏览着地形图。

此时的度，通过驾驶舱风挡玻璃，已经能看到地面，一片辽阔的绿原，地势微微起伏，整个大地都被绿油油的树木覆盖着，像铺了一层厚厚的地毯，在蓝天的映衬，显得格外清新。

可这片“景”对于两人来说，却充满了危险。

在飞机行山地迫降的时候，这些树木就相当于在速公路上扔钉，会瞬间破坏降落姿态，将机分割得支离破碎。

“亚森先生，你看到草原了么？”

“没有。”

“时间。”

“5分钟。”

“我好像看到了一条河……”

顺着博尔顿目光的方向，在机西侧，顾几看到了一条蜿蜒曲折的棕反光丝带，没错，这是一条在山林中的河。

“博尔顿，你想行上迫降？”

“这是最后的办法了。”

博尔顿的语气非常沉重。

上迫降，听起来似乎有不小的可行，但是实际作起来却并不容易。

民航有句话叫“宁在山上拍，不在上拍”，上迫降的难度可见一斑。在世界范围，尝试行上迫降的飞机不在少数，但是最好真正安全完成的，却只有一例。

完成这例上迫降壮举的，就是大名鼎鼎的萨利机。

要知，萨利机迫降的哈德逊河是国纽约州主要航，里面可以通商船，域宽广，且迫降时是冬季，河量于最低状态，平缓。

而他们对这条陌生河完全不了解，宽度、度、地势低落差、是否湍急。

就在顾几准备开劝阻时。

博尔顿却从兜里掏了手机，亮屏幕，屏保是他与一名年轻女孩的合照，满不舍地抚摸着女孩的脸，“亚森先生，我们赌一把吧，我的方案来，和河保持平行，慢慢降落，保持平，好么？”

“等等！博尔顿，我发现了空地！”

就在他定必死的决心时，顾几突然呼声。

博尔顿抬起，果真看到河偏东不远的位置，有一片暴在山林中央的椭圆形草原，从比例大小来看，足够他们完成迫降。

一瞬间，他瞳孔中重新燃起了希望和激动，“法克！那是一片该死的草原！我们或许有救了！”

“是的！博尔顿，我们应该全力以赴！”

“你说的对，亚森先生，时间！”

“2分钟！apu启动！襟翼手柄放至档位5！”

顾几从手册中翻找到双发失效的急着陆作程序，跟着推动襟翼手柄。

博尔顿将屏保放在面前亲了一，揣回兜里，旋即快速照他播的指令行apu作，“vapp确定。”

vapp是飞机近修正速度，也是飞机着陆最重要的指标参数之一，随着飞机重量、着陆形态、风、自动推力接通与否、是否结冰以及沉气等的变化而变化。

倘若vapp过快，飞机就会重着陆，相当于一个大胖狠狠摔在地上一样。

“183kt！”

顾几看了一当前航速。

航空速度单位使用的是节，换算来，约等于338公里每小时。

博尔顿面严峻地摇着。

“这个速度太快了，a649的机型是波音-78，空重414吨，算上70客舱、货仓、燃油重量，应该在60吨左右，对应迫降vapp应该是163kt。”

“90秒！风向！现在是西北风，风速97米/秒，我们可以逆风行，还可以放掉燃油！”

“好办法！亚森先生！燃油漏！”

“燃油漏！”

伴随着博尔顿抬手动燃油

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