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宗族观念是一把双刃剑，但是对于南的百姓而言，却是能刻凝聚他们自我认知和团结一心抵抗本地土著的必要手段。

直到“汉乡”这个词在随后专指久定居在安南的华人。

随着宋时手中的资源越多，她对造船的投也就越大。

这几个地方恰好因为环境恶劣，资源稀少，必须抱团生，所以宗族观念也最为厚重。

而这一次，依旧有着大量的人通过各方式开始涌安南，只是这一次，不会再有“汉乡”这个词，因为他们所在的土地，就是他们的家乡。

而现在，已经到了发芽的时候。

陆地上的贸易路线，往往会因为战争和劫匪而打断，它的稳定与否，与政治息息相关。

而海洋上虽然要面对风暴和迷航，但是运输的成本却大大的降低了。

17世纪的安南，在大魏陷战的时候，达百年的时间之中，接收了一大批不愿归顺女真而从大魏的陆地迁居而来的汉人。

为了不让荷兰与西班牙手日本的事，宋时在沿海的市舶司蚕丝、茶叶、以及瓷易方面给予了大的优惠，不过相应的也用东主的份从那些西洋人的手上到了不少的远航技术人员。

不过想要远航但是就有两个逃不过的问题。

在没有突破度大型金属的制作工艺之前，远航的海船都由木建造，尤其是船桅，对于木的要求越发的。

而永明城，和琉球就是宋时心挑选为大魏准备的造船基地。

这次收复安南之时，也多亏了阮氏地盘之中的大量大魏商人，他们在当地经营了数十年，直接将阮氏的会安建设成了与广东区别无二的地方，汉服，广语，甚至通用的也是汉字，很难区分自己到底是在安南还是在广府。

从日本、朝鲜、沿海海商、甚至安南的船工，木料，源源不断的输到这两个地方。

两广和闽地，几乎都是山多田少的地方，之前的江南的变虽然没有在这些地方发生，但是大量的佃被剥削也不是什么稀奇事。

季风与船两广和闽地，几乎都……

这也让迁居安南的行动抵抗程度少了很多。

而两广，则可以向安南发展，安南脱离大魏已经数百年，早已养成了民族意识的萌芽，尤其是上次脱离时的况尤为惨烈，也让宋时不得不在这个地方多费一心。

想要从本解决这个问题，还是需要向外扩张。

对于闽地而言，最方便的当属于对面的大琉球了，尤其是现在的大琉球正在快速发展，说一句日新月异都不为过，不仅分田分地，就连良也有，如果识字的话还能工厂，对于人员的纳度非常。

但是通过研究≈lt;a href=https:/tags_nan/tangchaohtl tart=_bnk ≈gt;唐朝以来就有的“车船”技术，将船舱安装明，由船员踩踏驱动还是可以尝试的。

大量的皇城日报以赔本的形式通行全国，甚至落南洋，为的自然就是燃他们心中的那个。

不过由于之前数百年的海禁，华夏原本的船业优势所剩不多，需要大量的时间去突破。

的大魏将士并没有立刻这趟浑，而是一边经营两府，一边任由日本本岛陷一片混之中，甚至利用各代大名之间祖上的恩怨推波助澜！

从欧罗到亚洲，从洲到南洋，皆是如此。

永明城以修建能横跨太平洋的大船只为目标，虽然万工坊目前来的蒸汽机除了奇观以外没有任何作用，距离实用还差了个十万八千里。

江南之地还能发展工业农业，而沿海地区自古已有南洋的传统。

土豆番薯和六谷虽然可以通过将大量的山地黄地滩涂利用起来，暂时缓解粮的压力，但是这本质上还是一个土地问题。

一是船，二是风。

偶尔还给弱势的一方供应大米这绝对的通货，扶持一，以免弱势一方直接倒台被吞并，反而死的人不够多。

毕竟，日本的人，还是太多了。

越是大的木，运输就越发困难，如果那木并不靠近河的话，整个运输过程就是一场灾难。

宋时来到这个世界后，很多东西发生了改变，但是很多事还是以另一形式沿着原来的路继续前。

永明城，正筹备着一支越过亚洲与洲之间的海峡航行的船队。

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