而琉球则借凭地利，与众多西洋船只，取补短。

华夏福船的优势是载货量大，抗风浪，技术优益，有密封隔仓，即使被攻击了只要不是半数船舱都可以安全返回，但是船偏大，龙骨偏平，航行速度偏慢，必须依靠疾风。

虽然宋时不懂造船，但是她很明显知一个趋势，就是后世的船舶的形状都是往，尖，窄的方向发展，所以福船的龙骨必须要改。

而在蒸汽机现之前，船只的风帆的数量也是让人咂，中式帆结合阿拉伯三角帆，在原本的基础上增加帆和支索帆的混合帆就是一个不错的选择。

第一批永明城的与大琉球分别所造来的新船随着陈渔了南洋，而据陈渔船队在南洋上对付海盗的验，又行了第二的优化。

虽然还需要时间，但是只要不停止前行，总能到达远方。

船的升级需要积累，而季风，就是一个温柔的咒。

整个亚洲的海域的贸易时间都受制于它，夏季时它由南向北，而到了冬季时它又由北向南，它引领季节的迁徙，让还未掌握更级航行能力的文明借风而行去向远方。

但是，正因为它的便捷与势，逆风就显得颇为不智，于是间接的也阻碍了技术步发展和探索。

短程的航行不仅符合海商的利益，降低了风险，也让距离航行的土不服和气候适应问题不会过于突。

唯独不利于造船业与远航，就像算盘的便捷却不利于数学的发展一样。

华夏的海商凭借风力航行到最远端时，往往就会放弃前行，而是选择待在原地，将手中的货售，等到北上的季风来临时，再次返回故乡。

而想要从华夏到达波斯，则需要两个以上的疾风季节。

于是南洋各地的岛屿上纷纷建立起来一系列城市，他们与陆毫不相，却服务着往来织的海船。

人数稀少的土著们，先是被阿拉伯人带来的苏丹国所统治，后是西洋人的基督教所放牧。

华人则在其中充当了一个永远不被祖国承认的角。

温柔的季风，遍布的易港，让华夏失去了远航的动机。

而那些财富所引起的西方人的觊觎，对于传教的渴望，甚至独占海洋的望，都绕过了这片季风所带来的温床。

直指东方！

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在冬日的季风再次开启之时，宋时随着整装待发的船队一同南了。

一站：尼拉！

那个沾满了华人鲜血的地方！

这一回，那些曾经被写史书中的绝望与不甘，希望你们也能会。

账本大魏的海军建设速度远远……

大魏的海军建设速度远远比陆军要艰难的多，最主要的就是船只数量不足。

即使隐隐约约知船舶未来的发展方向会是蒸汽机与钢铁，但是饭要一的吃，在技术的瓶颈未曾突破之前，还是要老老实实在木制帆船这条路一路狂奔。

相比制作更多更大的帆船，更多的资金往往都是投到了研发阶段，然后将其他商船或者是红旗帮以及永

明城的旧船改建，加固，开槽炮。

好在火方面大魏暂时领先，加上红旗帮的全面倒戈，因此海面上，尤其是华夏的海面上，目前只有一个声音。

福船虽然在行驶速度上有所减弱，但是也正是因为他宽敞的位置和面积，因此在同时代的西方帆船连清都喝不上，在漫的旅程中甚至不少患坏血病而死的况，同时代的华夏福船不仅能养牲畜，还能菜发豆芽。

在生活保障方面算是目前全球尖了。

郑森坐在船舱之中，拿着一本最新版的寰球海志细看，这是陈渔船队南洋涉后据南洋所搜集到的报重新整合而成的。

海军学院的新毕业的学员一毕业就被送到了日本战场，说是战场，实际烈度并不，更多的还是防守关隘要趁机偷袭。

郑森从小在日本大，一日本贵族才会的音，导致他轻易就能混日本本岛，冒充江的贵族刺探报，挑拨当地大名之间的关系，数次立大功后，他和几位同学被破格允许这次与宋时的船队一同南洋。

不过他们并没有第一时间南，而是先实验了永明城和大琉球新开发的人力帆船在逆风航行的效果，随后在大琉球和琼州适应了两个月带天气后，才随着季风，

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