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大唐造船业极为发达，别说是一百贯了，江游的宽阔江面上，有的大船可以容纳三千人以上，上面甚至还能菜，一千贯只能造个寂寞而已！

但是，这跟夔州一关系也没有，因为那些大船完全没法开过来，吃太，容易在三峡搁浅。郑叔清说的问题是一个常识问题，不过方重勇有自己的想法。

他一气说：

“使君，我们说这船一艘要一千贯，那就得一千贯。这不是明摆着的嘛，我们提供的不是船，而是过夔门的资格。

好多船，有的大了，容易搁浅；有的又小了，又容易倾覆。这些船过了夔门，很容易在湍急的江中事，最后堵航，难不危险么？

航堵，影响的是所有人。我们现在站来定一规矩，多重的船，什么样的船型比较稳妥可以过。

我们是拿自己的信誉来担保，收他们几百贯，发一个通关许可，这很过分么？”

方重勇说得理直气壮，倒是把郑叔清说得愣住了。

“呃，如果这样，那我们直接发通关文书不就好了？”

郑叔清小声询问，觉方重勇是多此一举。既然已经决定玩一票大的，又何必束手束脚呢？

唐代风气开放，地方官员亦是不缺铤而走险之辈。

“使君，如果我们只开通关文书收钱，会被人向朝廷告发，说我们行索贿！我们毕竟没有拿到朝廷的公文，现在只是上面不禁而已，并没有说我们收通关文书的钱是合律令的。

但是我们现在是在卖船，不对，我们是建议那些通关的商贾们，在夔州购买本地符合要求的船，我们又没有拿一文钱，这便是公事。

至于那些夔州沿岸负责造船的商贾，将来自愿捐一些钱来给府衙善事，我们也不好意思不收，对不对？”

方重勇言之凿凿的说，非常自信。

因为要保证航安全，所以只能通过“标准”的漕船，这是对航的畅通负责，对行船之人的人安全负责，逻辑上没问题。

因为标准的漕船只有本地才有，所以商贾们只能去本地购买“标准船”，标准船事了，那就是夔州官府这边的问题，是官府在担保，这个逻辑也没有问题。

因为造船的商贾对府衙表示激，所以他们自愿来捐赠财帛给官府，这个逻辑同样没有问题。

因为朝廷需要用钱，所以郑叔清把这些钱，送到安或者听朝廷指令运到某个地方，这个逻辑就更没有问题了。