我们的两百万经费已经到账了，接来就看我们的了。”

冯青山微笑着补充：“胡教授、刘教授，各位老师老总，除了市里支持的两百万，我们大队也筹集了五十万资金，上海舰队首更是从宝贵的军费中挤了二十万，打到了我们休所的账上。”

有经费就好办！

胡教授很兴能参加这样的科研项目，不禁笑问：“韩大，冯政委，你们打算怎么升级改造？”

“这个救生钟只是样品作为参考，它已经服役了近二十年，不备升级改造的价值，我们打算先在其基础上行设计，等设计方案来行论证，最后再建造。”

“大概思路有没有？”

“有。”

韩渝结合当年参加转运大鲨鱼的经历，以及这半年收集的各方面资料，简单介绍了升级改造的思路。

比如在新型救生钟上加装电视监控系统，同时在母船上加装测绘设备，利用这些年涌现的新技术，尽可能减少潜员在的工作量，而降低援潜救生危险等等。

救生钟的原理很简单，就是放到，扣在发生故障的潜艇上方，利用密封技术与潜艇上方的舱门行对接，然后打开舱门对困在潜艇里的艇员行救援。换言之，只需要解决密封问题。

相比之，怎么才能在恶劣天气，让救生钟安全与潜艇对接才是难题。

两位教授一致认为防救船大队的思路没问题，正看着图纸和实讨论，韩渝补充：“差忘了，我们正在研发的新装备，将来不只是要承担援潜救生任务，也要能承担救援失事民用船舶的任务，所以要考虑到救生钟能与货或客的船对接，并且救生钟要备对失事民船的船钢板行切割的能力。”

“军民两用？”

“都说养兵千日用兵一时，新型救生钟研制来之后，海军这边可能几十年都用不上，我们不能让这样的装备闲置。而且，市里也了研发经费。”

“韩大，如果只是救援潜艇，新型救生钟的设计要容易的多，毕竟海军现在装备的潜艇就那么几个型号。想让它军民两用，那这个设计难度就了。且不说民船的船型多，就是同一条船，船底和侧面船壳的弧度都不一样。”

胡教授很认同刘教授的观，调：“甚至连船底前、中和尾的形状、弧度都不同，想让救生钟像章鱼那样牢牢的附上去不是一件容易事。”

“咸鱼，我们还要把船底的海生考虑去。只要是海船，船底都会有藤壶之类的贝壳。海坞大修时，光靠压枪都冲不掉，要用人工去铲，清理掉的海生能用卡车装。而救援就是抢时间，在怎么清理？”

“再就是要在切割船板，只有把船板切开才能打开一个救生通，可在怎么切割？救生钟里有救援人员，必须打氧气，在救生钟里从事气割肯定不现实，难用切割机切？”

“用切割机切割钢板那有得切呢，等把船切割一个，黄菜都凉了！”

……

在仓库里的都是行家。