责任的告诉您，他们的报告有法律效力！”

“骗你什么，政治的同志早上刚找过我，他们打算等东南沿海的军事演习结束了，就跟我们一起去南通表彰823艇和825艇，表彰全参加外围警戒任务的艇员。”

825艇刚列就立了大功，严这几天很兴很有面，对韩渝的印象好到不能再好，握着电话笑：“咸鱼，张局说你们搞近一年培训，正因为前期培训搞的好，823艇和825艇才能在这么短时间形成了战斗力。尤其825艇，这次立了大功，总署和总局领导前天开会时还表扬了。”

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让他们更无语的是，韩向柠话锋一转：“接来我局将一份事故调查报告，但在此之前，我局就你们双方货的船员在锚泊期间的违章行为要行行政罚。”

韩向柠可不会跟他在文局的文件究竟权不权威上纠缠，转指着黑板，直言不讳地说：“由此可见，‘扬米’号货的值班船员跟‘宇’号的值班船员一样，在锚泊时并没有严格遵守我国的上通安全理法规，不然也不会直至‘宇’号漂到距‘扬米’号200米才发现。

唐总搞清楚况，激动的泪盈眶。

这里是中国。

存在即合理！

韩方的两个代表很想反驳，但又不知怎么反驳。

“严，不好意思，我刚才没听来！”

“是吗？”

“是的，请问您是……”

韩方代表去商量了一会儿，回来表示对南通海事局的行政罚持异议，要委托律师提起行政诉讼。

“罚款小能手”势回归了！

“朴先生，事实胜于雄辩，我们会对我们的调查结果负责，我们调查组一致认为‘宇’号在这起碰撞事故中应该负主要责任，‘扬米’号在这起碰撞事故中应该负次要责任。”

不过相比“宇”号的损失，“扬米”号的损失堪称微乎其微。

现在打的是仗，接来就要打官司。

电话那的严是上缉私的“掌门人”，全国走私犯罪侦查系统的上缉私工作都归人家，并且走私犯罪侦查系统属于垂直理，不像地方公安是双重理的，只能对基层行业务上的指导。

这就对了么。

韩渝定定心神，急忙汇报起为什么打这个电话。

换句话说，如果‘扬米’号的值班船员称职，他们应该在9月5日055分左右就发现‘宇’号走锚移位了。但他们并没有发现，没采取任何避碰措施，浪费了这宝贵的24分钟！”

唐总和保险公司的代表去商量了近半个小时，代表中海表示接受南通海事局作的行政罚，但对南通海事局的事故调查结论持异议，持他们自己的调查结果，也就是持“宇”号船发表的海事声明。

在中国就要遵守中国的法律！

“你就是咸鱼同志？”

“我是海缉严浩啊，青岛船厂付823、825艇时我们见过的。”

“不，不是这样的。”

吴海利憋着笑，从公文包里取早填好的《罚通知书》，递到中韩两方代表面前，很认真很严肃地说：“请二位看看有没有异议，没异议请签字。如果有异议，可在十五日去人民法院提起行政诉讼。”

韩渝了能的一切，没有时间和力跟他们耗，跟许局、朱局和刘局等海事局领导打了个招呼，就驱车赶回走私犯罪侦查支局，以“全国海关及走私犯罪侦查系统上缉私骨培训班”承办单位会务组成员的份，联系总局海上缉私，请示这个培训班到底怎么搞。

这就意味着“宇”号货沉没乃至接来打捞所产生的经济损失，“扬米”号要承担他们应该承担的那一分。至于“扬米”号的损失，“宇”号也要承担一大分。