安排谁现场监督？

必须赶把安全和消防措施落实到位，把责任落实到人，再把研究确定的现场安全员和消防监督员名单连同工程提的施工人员名单，一起提给现场办公的边检站警官审。

毕竟维修的是外，未经允许任何人不得私自上船或搭靠。

工程隔的活动房成了业务兼财务。

维修外是一项系统工程，跟造船一样需要其他厂家和施工队伍协助，就是江南造船厂那样的大型船舶建造企业，也不可能到什么零件都自己加工，什么活儿都是自己人。

王老板忙着联系协作厂家和施工队伍，专门负责发包工程。

而发包多少工程，要多少钱，直接关系着工程利，生船务理公司是外坞修工程的“总承包”，沈如兰亲自坐镇业务，跟王老板一起同外协单位讨价还价，签约合同，并财务支付预付款。

王老板主要负责采购和后勤保障，也是忙得焦烂额。

……

当王文宏、周慧新、新民、孙家文和市局政治董主任，陪同省厅政治刘副主任和省厅警卫吴副赶到船坞时，船坞里的已经被了。

韩渝正安全帽、脚穿雨靴，穿脏兮兮的工作服，跟周工等工程技术人员一起在坞室里指挥施工人员安装坞墩。

船坞西北角建有一个小闸门，闸门的结构跟利船闸差不多，闸门外面有缓坡，把闸门的条石全吊上，就是一条通往坞室的施工路。

运输坞墩的卡车可以沿着缓坡、通过小闸门一直开到船坞里，汽车吊、装载机等工程车辆同样如此。

站在岸上往坞室里俯瞰，只见整个船坞像个大型工地的基础，技术人员和施工人员在坞底只有一大。

有人在研究图纸，有人正跟建造工地的技术人员一样作仪设备，不知是不是在测量平还是标。

一个个坞墩在韩渝等人指挥用吊车吊装到指定位置。

甚至能清楚的看到面有好几台木工机械，木材也是一车接着一车往坞室里运，十几个木匠有的去量坞墩，有的作木工机械，不知在现场加工什么。

岸上一样忙碌，几个技术人员拉着尺不知在量什么。

量完之后跟坞底的坞墩行横向比对，确认无误又开始在缆桩附近记号。

运输机械设备和钢材等原料的大卡车一辆接着一辆开工地，有的在指定位置停车，有的在指定位置卸货，启东公安局的两个警和一个船坞工人负责指挥通。

这就是一个火朝天的大工地！

省厅政治刘副主任俯瞰着坞底，好奇地问：“董主任，韩渝同志在忙什么？”

董主任一样不懂，意识回看向王文宏和周慧新。

王文宏早有准备，转笑：“刘主任，吴，隔行如隔山，对这些我们是真不懂，要不请韩渝同志的人、启东港监的韩向柠向您汇报。”

“小韩，麻烦你了。”

“不麻烦。”

刚才私打听过，评上英模真有奖金。

韩向柠别提多兴，一边跟凌大一起给公安系统的领导分发安全帽，一边笑盈盈地介绍：“外船坞之后要架在坞墩上才能维修，但不能就这么直接坐上去，不然很容易导致船受损。

韩渝他们要据船方提供的货图纸，提前安装好坞墩，等布置好就往船坞注，然后打开坞门，让外开来，再在拖的帮助，同时利用货上的绞缆机，一一调整货的位置角度，要确保货的龙骨位置坐在坞墩上。”

吴副很早就认识韩渝，但却是第一次见韩向柠，禁不住问：“那么大的船，要停的那么准，是不是很难？”

“会者不难，难者不会，不过话又说回来，外我们启东的这个船坞坐墩，确实比其它船厂的船坞难。”

“为什么？”

“这个船坞太大了，等着坞的货三十三米宽，可船坞

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