此外关于技术方面。

资本家的腰包也是诚实的。

因为生电池的心技术掌握在天科技的手中。

果然民意就是如同一张狗膏药。

米国市场现了问题，亚洲市场也现了问题。

锂电池新能源汽车明显是落后了。

并不是一味的甩锅。

所以现在欧洲的工业系是要拥抱先的技术。

如果一味的甩锅，反而会把天科技以及夏国惹怒。

现在欧洲的大量的企业现问题，并不是因为夏国工人来抢工作，或者是夏国的企业到欧洲建厂抢机会。

在乎的只是自己公司的员工，在乎的是自己的产品是否能够卖去，以及自己的科研能是否能够继续行。

卡在欧盟汽车工业链的第2个就是外市场急剧萎缩。

陈潇只是一家私人企业的老板。

果然，欧洲的舆论开始引导天科技以及欧洲一些公司和企业的友谊。

需要的时候就贴上，不需要的时候就扔的远远的。

毕竟目前有两各关键卡在欧洲汽车工业链的前面。

至于欧洲的经济好不好，欧洲民众的生活平好不好，以及欧洲的民众是不是智障，这不是陈潇要考虑的问题，而是欧洲的一些英阶层所心的问题。

所以，一定要和天科技合作。

比如天科技可以转让一些生电池的生产技术。

不转让生电池技术，只销售生电池。

傻都知天科技这是要把全球的生新能源汽车行业规则难都掌握在自己的手中。

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欧洲方面甚至同意，欧洲的公司拿到了生电池生产技术之后，必须拿到天科技的许可才能够生产电池。

但是大家也无可奈何。

反对合作的，这是认为天科技实在是太霸了。

如果欧洲连这么一问题都理不好。

欧洲的经济是诚实的。

再不升级为新能源汽车，欧洲汽车产品只能够卖到欧洲大陆，而欧洲大陆的人有限，消费能力有限，最凄惨的结果就是数10家欧洲著名的汽车企业相互厮杀。

但是条件不要那么的苛刻。

相关的标准不仅涵盖生电池以及电机还涵盖到汽车的方方面面。

那么欧洲的堕落是应该的，谁都挽救不了。

所以以燃油汽车产业链为主的欧洲汽车产业链必须要升级转型。

欧洲的汽车公司或者是其他科技公司，从来没有和任何欧洲以外的公司签订过如此妥协的协议。

天科技对此实现了完整意义的垄断。

这个条件已经是非常优厚了。

就算是夏国工人不来欧洲上班，夏国的也企业不来欧洲投资。

到时候天科技改变了谈判的条件，或者是本不愿意和欧洲谈判，那才是真的麻烦事。

而依靠欧洲这样一个小小的市场，是本没有办法承载欧洲积和数量都非常庞大的企业。

而且还要制定生新能源汽车的相关技术标准。

欧洲方面是希望能够和天科技合作。

但是在欧盟议会以及欧洲的汽车工业协会，欧洲的英阶层和各大汽车企业的代表们，则是吵得不可开。

而是欧洲的整产能都已经落后的。

欧洲的汽车工业产品放到全世界也是卖不去的。

欧洲的政客们开始一都不在乎民众们的民意了，反而开始引导民众们的民意。

争吵的容就是容要和天科技合作。

陈潇在泽洲，也时时刻刻能够看到欧洲的况。

既然要升级转型就一步到位。

对于欧洲民众的想法和欧洲英层的想法，陈潇并不在意。

赞同合作的一方认为，目前欧洲的汽车工业产业链已经来到了无路可走的地步，要是再不转型，那必定会被世界淘汰。

不然了大量的代价将欧洲的汽车产业链升级为锂电池新能源汽车，到来还是要被淘汰。

要么升级转型成为锂电池新能源汽车，要么就和天科技一样升级为生新能源汽车。

这是欧洲资本要面对的最重要的现实。

想方设法的降火，甚至说天科技的好话。

一个是欧盟议会已经通过了相关的法案，要求欧盟各国在2035年以前停止生产和销售燃油汽车。

大家钱没有赚多少，还遍鳞伤。