欧洲的汽车工业同意天科技在生电池，甚至在电机上面建立相关的技术标准。

也同意今后欧洲各大汽车企业生产的生新能源汽车，在生电池和电机上面必须要获得天科技的标准许可之后，才能够上市销售。

但是他们决反对天科技要以生电池为契机，给生电池的整车建立技术标准，严重的侵害了欧洲汽车企业的权益。

毕竟在燃油汽车时代。

从发动机变速再到汽车底盘，大分的技术标准都是由欧洲人制定的。

在过去，夏国的汽车企业要想生产汽车，当然可以，但是如果你要想在市场上销售，那么你的这一些标准必须要符合欧洲人制定的准则。

这准则在全世界都有效。

欧洲汽车协会将更改之后的协议发送给天科技之后，希望能够得到天科技的回应。

但是非常可惜，这一份更改之后的协议送到了夏国之后，天科技是已读不回。

这就明摆着告诉了欧洲的汽车工业协会。

天科技给的条件是不会有任何的变更了。

你们要么同意要么不同意同意就可以合作，不同意那么就大家相互竞争。

欧洲议会和欧洲汽车工业协会继续争吵。

而特斯拉不等了。

这段时间斯克一直在观察着全球汽车市场的况，特别是关注着夏国汽车市场的况。

天科技的生新能源汽车，对燃油汽车的疯狂屠杀的确让斯克到无比的震撼。

同样斯克的特斯拉也是受到了严重的影响。

不过特斯拉目前主要的市场依旧在米国，夏国的销量也就一年几万台。

而且特斯拉目前的价格恰好和天科技生新能源汽车的价格错开，而且定位也不太相同（苍穹汽车定位的是豪华级中大型轿车，海玛海越汽车定位的是廉价家用代步车，力凡山越定位的是运营型汽车以及越野车，而特斯拉勉勉定位的是轿跑）。

这一价格错位和定位错位，让特斯拉保住了一年几万台的销量，反倒是躲过了一劫。

但斯克心中非常的清楚。

等天科技把欧洲的那一些燃油汽车收拾净之后，转肯定要对付特斯拉。

斯克是一个聪明的商业。

与其双方之间形成竞争。

不如双方之间达成合作。

而且这是一个非常恰当的时机。

因为欧洲的汽车工业和他们的英阶层目前非常的，还不知怎么样应对天科技的汹涌攻势。

等欧洲回过神来，要和天科技合作，特斯拉就完了。

斯克准备亲自前往夏国和陈潇谈。

他相信这一次自己带来的礼足够的丰厚，必定会让陈潇动心。

势杀回西方市场（1）

斯克这一次是带领了特斯拉的层，总共20多人访问夏国。

特斯拉夏国区的总原本是在沪市，而且这两年特斯拉的超级工厂才刚刚在沪市建设完毕。

那你说斯克这一次来夏国，第1个应该去的地方就是沪市，并且和沪市的相关领导见面，商讨特斯拉超级工厂运作的相关事宜。

但斯克没有这样。

他也和陈潇一样，讨厌了一些繁琐的礼仪，喜直奔主题。

所以斯克直接乘坐包机来到了泽洲机场，并且直接乘坐专车前往了泽洲，天科技总。

全球的媒也锐的捕捉到了这件事。

国外的媒疯狂的涌到泽洲，希望能够跟踪报斯克访问天科技的新闻。

这一次斯克访问天科技必定会和陈潇见面。

然后他们两个人见面的新闻就实在是太多了。

首先两个人见面的背景是，大量的合资车企，在夏国的经营非常的困难，市场被新能源汽车大力挤占。

而无论是天科技属的几家新能源汽车公司，还是斯克旗的特斯拉，都是新能源汽车的代表。

双方这一次会谈，到底是谈合作还是谈竞争？

其次，在双方会谈的这段时间，欧洲的主要国家以及汽车协会刚刚派声势浩大的代表团队前往天科技，也恰好和天科技行了谈判。

至于双方谈到什么容，欧洲汽车工业界有什么样的反应？目前众人还不得而知。

斯克率队前往天科技，是否是因为欧洲汽车工业整衰退的原因，众人也不得而知。

最后一，也是非常有看的。

天科技的创始人陈潇是夏国的科技狂人。

三次获得了个国家新科技技术奖。

多次被提名诺贝尔多项科技奖项，但只是因为政

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